Читать «Авиация и космонавтика 1994 02 (аик-)» онлайн - страница 67

Ar 232 VI и V2 были переданы люфтваффе в конце осени 1942 г. Следующей зимой они совершили по несколько вылетов на снабжение окруженной группировки Паулю-са в Сталинграде. Этому самолету выпала сомнительная честь последним вылететь из Сталинграда перед окончательным разгромом 6-й армии советскими войсками. Несколько позже Ar 232 VI был потерян во время грузового полета над Германией. После завершения семи предсерийных машиы предполагалось выпустить серию из 10 Ar 232В, но данных об их дальнейшей судьбе нет.

Один опытный самолет А-серии и четыре Ar 232В-0 были поставлены в отдельную эскадрилью в составе смешанной транспортной группы майора Пельца. Там они использовались до конца 1944 г, когда так называемая "эскадрилья Арадо" была расформирована, а персонал поступил в Trsp.Fl.St.5. Эта часть действовала по специальным заданием высшего командования, совершая полеты в глубь расположения советских войск с баз в Финляндии и Норвегии. Один из Ar 232В-0 разбился у Москвы 5 сентября 1944 года во время заброски диверсантов по операции "Цеппелин". В марте 1945 года, когда эта часть уже была переименована в HI/KG 200, все, за исключением одного, самолеты были потеряны в боях.

Дальнейшим развитием Ar 232 стал Ar 432, в конструкции которого более широко использовались стальные трубы вместо дефицитных алюминиевых сплавов. Сборка Ar 432 уже началась на заводе в Егере, но самолет не был закончен.

Тактико-технические данные Ar 232В-0

Тип транспортный самолет средней дальности.

Двигатель: четыре БМВ-"Брамо"-323 "Фафнир" - 9-цилиндровые, воздушного охлаждения, мощностью 1200 л с. на взлете с впрыском водно-ментоловой смеси, 1000 л с. у земли и 940 л с. на высоте 4000 м.

Вооружение: один подвижный 13-мм пулемет MG 131 в носу с 500 патронами, одна 20-мм пушка MG 151 в верхней башне и два 13-мм пулемета MG 131 с 500 патронами в задней установке. %