Читать «Авиация и Время 2016 № 06 (156)» онлайн - страница 38
Автор неизвестен
В передней части фюзеляжа располагается топливный бак, а за ним — кабина пилота. Фюзеляжный бак сверху защищен капотом толщиной 2,5 мм, изготовленным из специального алюминиевого сплава. Из такого же листа изготовлена и верхняя панель фюзеляжа, примыкающая спереди к кабине и защищающая пилота от пуль и осколков. Кабина пилота закрыта прозрачным фонарем, состоящим из неподвижного козырька и сдвигаемой назад крышки. Остекление кабины включает лобовое бронестекло толщиной 38 мм. Внутри кабины сверху на переплете козырька закреплено зеркало заднего вида. Кресло пилота регулируемое, защищено стальными бронезаголовником и бронеспинкой толщиной 12,7 мм. Под креслом находятся НАЗ и надувной спасательный плот.
Средняя часть фюзеляжа — от кабины пилота до киля. Внутри нее находится отсек радиооборудования, далее — винтовой механизм уборки/выпуска специальной рамы, на которой жестко закреплена хвостовая опора и шарнирно — тормозной гак. Рядом с этим механизмом располагается привод управления гаком. За фонарем кабины на бортах средней части имеется дополнительное остекление, улучшающее обзор назад. Задняя часть фюзеляжа несет хвостовое оперение, внутри нее располагаются хвостовая опора и тормозной гак в убранном положении.
Крыло состоит из прямоугольного в плане центроплана и двух трапециевидных консолей. Корневая зона крыла имеет отрицательный угол поперечного «V», равный 23"; а концевые зоны центроплана и консоли — положительный 8'30’. Удлинение крыла — 5,36; угол установки равен 2°. Профиль крыла — NACA 2300. Относительная толщина крыла у борта — 18%, по стыку центроплана с консолью — 15%, на конце — 9%. Хорда центроплана — 2,67 м; сужение консоли — 1,4. Угол стреловидности консоли по передней кромке — 4°10’.
Всю заднюю кромку крыла занимают закрылки и элероны. На каждом полукрыле навешены три секции закрылка: две — на центроплане и одна — на консоли. Общая площадь закрылков — 3,38 м²; максимальный угол отклонения — 50°. Площадь элерона — 0,99 м². Он отклоняется на 19° вверх и на 14° вниз. Оба элерона имеют отгибаемые триммерные пластины, а левый, кроме того, оснащен управляемым триммером.
В носках центроплана располагаются два маслорадиатора диаметром 305 мм и воздуховоды, через которые питается нагнетатель двигателя. Под центропланом выходят два крюка, которые закреплены на первом шпангоуте фюзеляжа и предназначены для зацепления троса катапульты. Корневая зона каждой консоли — отсек вооружения. Доступ к находящимся там пулеметам и патронным ящикам обеспечивается через три лючка на верхней поверхности консоли. В нижней обшивке этого отсека имеются три прямоугольных отверстия для выбрасывания стреляных гильз. За отсеком вооружения средняя часть консоли имеет полотняную обшивку, а носок — дюралюминиевую. В носке здесь располагается топливный бак. На левой консоли в носке установлен ПВД, а снизу находится выдвижная посадочная фара.
