Читать «Авиация и Время 2016 № 02 (152)» онлайн - страница 63
Автор неизвестен
Поскольку корабль являлся достаточно прочной целью, то был поднят вопрос о замене бомб на более тяжелые ФАБ- 500. Таковые в полку имелись в составе третьего боекомплекта и хранились на складах в заводской упаковке. Однако решено было склады не вскрывать, а лишь условно обозначить смену боеприпасов, оставив на самолетах ранее подвешенные ОФАБ-250Ш.
В полк несколько раз звонил непосредственно и.о. командующего 15-й ВА генерал-майор Борис Гвоздиков, уточнявший задачу. Затем он приказал выделить два экипажа из состава 668-го БАП для выполнения предупредительного бомбометания по курсу движения корабля. При этом он не исключил реальное бомбометание и запретил менять уже подвешенные ОФАБ-250Ш.
С рассветом на поиск цели и разведку погоды отправился один Як-28Л. Погода была неважной: утренние сумерки, рваная облачность до шести баллов с нижней кромкой 600-700 м, густая дымка ограничивала прямую видимость тремя — четырьмя километрами. В таких условиях корабль обнаружить не удалось. Удивляться тут не приходится, т.к. летный состав 668-го БАП имел недостаточную практику в работе по надводным целям, считавшимся для них второстепенными. Основной задачей полка в военное время была поддержка правого фланга ГСВГ и работа против аэродромов противника на территории Западной Германии.
Затем на задание ушла пара бомбардировщиков. Их экипажи поначалу тоже ничего не нашли, о чем и доложили на КП полка. В ответ они получили приказ действовать по обстановке. Почти сразу же после этого один из экипажей обнаружил крупную надводную цель и в дымке опознал ее как боевой корабль размерности эсминца.
Недолго думая, с высоты 500 м было произведено бомбометание, причем штурман целился с упреждением по курсу корабля. Однако серия бомб легла существенно ближе, по линии, проходившей точно через корпус атакованной цели. ОФАБ- 250Ш взорвались сразу при соприкосновении с поверхностью воды, их осколки продырявили борт судна, оказавшегося советским сухогрузом «Волгобалт-38», которое следовало из латвийского порта Вентспилс курсом на запад. Судно немедленно застопорило ход, а его радист начал отчаянно подавать сигналы бедствия. Кроме того, в эфире открытым текстом прозвучало: «Бандитское нападение в территориальных водах Советского Союза!»
Через час к пострадавшему подошел один из кораблей Балтфлота и препроводил его в Вентспилс, где «Волгобалт-38» стал в ремонт. По счастливой случайности, убитых и раненых на его борту не было. Скандал никто не раздувал. Ктомуже военные всячески старались загладить свою вину, и вскоре на судоремонтный завод в Вентспилсе прибыли автоцистерна со спиртом-ректификатом, а также пятитонный грузовик с бочками масляной краски...
Услышав по радио о высокой меткости своих коллег, экипаж другого «Яка» снизился до 300 м, благо, дымка рассеялась. Однако, как авиаторы ни всматривались в морскую даль, ничего, кроме рыбацких судов, им не попадалось.
