Читать «Авиация и Время 2013 04» онлайн - страница 33
Автор неизвестен
По общим итогам европейский Airbus обошел американский Boeing, получив заказы на 466 самолетов общей стоимостью 68,7 млрд. USD. Эта цифра складывается из меморандумов о взаимопонимании на 225 самолетов общей каталожной стоимостью 29,4 млрд. USD и твердых заказов на 241 самолет стоимостью 39,3 млрд. USD. Крупнейшим заказчиком Airbus стала авиакомпания Luftliansa: она перевела в твердый заказ предварительное соглашение о покупке 100 самолетов семейства А320: 35 единиц A320NEO, 35 А321NEO и 30 А320. Лоукост-авиакомпания EasyJet объявила о приобретении 100 A320NEO и 35 А320, однако эта сделка еще должна быть одобрена ее акционерами.
Главным событием в сегменте широкофюзеляжных авиалайнеров стало появление A350-XWB. Его прототип впервые взлетел 14 июня, а 21 июня пролетел надЛе Бурже в присутствии Президента Франции. В рамках выставки поступило 69 твердых заказов на самолет А350- XWB. Общая стоимость заказов на этот тип машин достигла 21,4 млрд. USD. В том числе Air France — KLM заказали 25 A350-900XWB, а американская United Airlines покупает 10 А350-1000XWB. 350-местный A350-1000XWB является прямым конкурентом американскому Boeing 777-300ER, на замену которому «Боинг» разрабатывает новый вариант Boeing 777-8Х.
«Боинг» в ходе салона получил заказы на 442 самолета общей каталожной стоимостью 66,4 млрд. USD, в том числе был подписан крупный контракт на 175 самолетов Boeing 737-800NG на сумму 15,6 млрд. USD для ирландской авиакомпании Ryanair. На втором месте по количеству заказов — туристическая группа TUI Travel, заказавшая 60 самолетов Boeing 737 МАХ каталожной стоимостью 6,1 млрд. USD.
Одна из ключевых задач «Боинга» — наращивание выпуска, совершенствование и создание новых модификаций самолетов семейства Boeing 787 Dreamliner. В частности, в течение 2013 г. темп производства Boeing 787-8 должен увеличиться с 7 до 10 машин в месяц. Проблемы с доводкой «Дримлайнера» и сопутствующие им капиталовложения привели к тому, что прогнозируемая точка безубыточности программы будет достигнута лишь к моменту выпуска 1100 воздушных судов. Также «Боинг» работает над новыми модификациями: Boeing 787-9, который будет передан на испытания в этом году, и Boeing 787-10, первый полет которого запланирован на 2018 г.
Одной из самых ожидаемых новостей стало объявление о старте разработки региональных лайнеров семейства Embraer E-Jets-E2 (второго поколения E-Jets). Запуск этой программы за неделю до выставки одобрил совет директоров Embraer. Семейство будет представлено тремя самолетами: Е175-Е2 (80–90 пасс.), Е190-Е2 (97-114 пасс.) и Е195-Е2 (118–140 пасс.), которые будут превосходить своих предшественников по топливной эффективности на 16–23 %. Новые «Эмбраеры» должны быть введены в эксплуатацию в 2016-20 гг.
