Читать «Авиация и Время 2013 04» онлайн - страница 35

В сегменте обзорно-разведывательных БЛА на салоне доминировали производители из Италии (Piaggio Aero и Alenia Aermacchi) и Израиля (IAI и Elbit). Наиболее интересным экспонатом стал прототип тяжелого БЛА Р. 1НН Hammerhead, созданного Piaggio Aero на базе турбовинтового административного самолета Р. 180 Avanti II. Этот летательный аппарат со взлетной массой 6146 кг и целевой нагрузкой 227 кг (500 фунтов) может 16 ч патрулировать на высоте 13700 м.

Одной из немногих областей военного авиастроения, где европейские позиции укрепляются, является военно-транспортная авиация. Долгосрочные перспективы связаны с программой Airbus Military А400М. В демонстрационных полетах участвовали два прототипа А400М. В целом 6 европейских стран — участников программы А400М получат 160 самолетов такого типа. Оценивая эффективность применения А400М в сравнении с С-160 и С-130J, эксперты пишут, что при переброске грузов из Истра (юг Франции) в Бамако (Мали) самолет А400М перевозит 31 т груза за 5 ч 30 мин, в то время как С-160 на эту же дальность может доставить за 10 ч только 5 т, а С-130J — 13 т, затратив 7 ч 30 мин.

Экспериментальный конвертоплан «Прожект Зеро», оснащенный электродвигателями

Прототип «беспилотника» Р.1HH «Хаммерхед» на базе административного самолета «Аванти» II

«Гэншип» MC-27J и его артиллерийская установка с 30-мм пушкой GAU-23

На салоне демонстрировался 100-й серийный самолет С295, построенный для Индонезии, а также были анонсированы его новые модификации: противопожарный самолет и вооруженный вариант С295 GUNNER, оснащенный подвижной пушечной установкой (калибром 27 мм либо 30 мм), устанавливаемой в проеме левой кормовой десантной двери.

«Гэншип» на базе C-27J Spartan на салоне представили компании Alenia Aermacchi и АТК. Самолет, получивший обозначение MC-27J, отличается от исходного транспортника размещенной в проеме левой десантной двери съемной установкой с 30-мм пушкой GAU-23, а также наличием оптико-локационной станции. Продемонстрированный на выставке MC-27J проходит испытания на авиабазе «Эглин» во Флориде.?

Крылатый полк. К 70-летию 933-го ИАП

Алексей Беликов, Александр Гарбуз/ Днепропетровск

В этом году исполнилось 70 лет со дня образования 933-го ИАП — одного из многих полков истребительной авиации войск ПВО СССР, а затем и Украины. Ровно полвека из этих семидесяти лет полк охранял воздушные рубежи Приднепровья и центральной Украины, базируясь на аэродроме Кайдаки, г Днепропетровск.

История полка началась 16 июня 1943 г. на аэродроме Бекетовка, под Сталинградом. В то грозное время у истоков формирования авиачасти стояли первый командир полка к-н Матвей Савельевич Задара (впоследствии генерал-майор), начальник штаба м-р А.А. Страшко и заместитель командира по политчасти м-р С.М. Птускин. Личному составу предстояла боевая работа на самолетах Як-1 и Hawker Hurricane.