Читать «Авиация и время 2007 06» онлайн - страница 57
Автор неизвестен
Специалисты Сикорского заявляли, что в результате всех принятых мер достигнуто небывалое увеличение эффективности взаимодействия в системе «летчик-вертолет». В частности, это выразилось в сокращении количества переключений в кабинах, необходимых для обнаружения противника и прицеливания, с 34 на OH-58D Кайова-до всего лишь 5 на "Команче».
БРЭО Команча» размещается в переднем отсеке и в двух отсеках хвостовой части вертолета. Эти отсеки, как и кабина экипажа, находятся под избыточным давлением для защиты от химического, бактериологического и радиологического оружия. Электроника вертолета на 70% идентична истребителю 5-го поколения F-22A, что могло бы облегчить снабжение запасными частями при эксплуатации вертолета Архитектура бортовой электроники в качестве центрального элемента включает комплексный блок выполнения боевого задания, связывающий в единое целое все бортовые электронные системы. Для обмена информацией между ними используются волоконно-оптические шины данных со скоростью передачи 800 Мбит/с. соответствующие стандарту MIL-STD 1553В. Радиосвязная система может по помехозащищенному каналу передавать вертолетам, ударным самолетам или другим потребителям разведывательную информацию в реальном масштабе времени. Навигационная система, включающая спутниковый приемник (точность определения местоположения – 15 м) и инерциальную навигационную систему на лазерных гироскопах с трехкратным резервированием, позволяет Команчу- с высокой точностью в режиме радиомолчания выходить в заданную точку и определять координаты объектов разведки или целей.
Система управления вертолетом -двухканальная цифровая электродистанционная, с трехкратным резервированием Она имеет три режима управления. Первый из них – фактически ручной Особенностью второго режима является возможность стабилизации скорости, высоты и подъемной силы. На третьем включается автопилот, связанный с системой управления оружием, что позволяет вертолету осуществлять прицеливание и поражение целей в автоматическом режиме Система управления силовой установкой также цифровая, что не только улучшает приемистость двигателей но и обеспечивает диагностику их состояния без дополнительного оборудования. Таким образом, по степени насыщения электроникой «Команч» вплотную приближается к современному истребителю. Интересно, что стоимость БРЭО вертолета АН-64 Апач составляет 40 общей стоимости вертолета, OH-58D Каиова – 50 a RAH-66 – 60%.
И, конечно же, при описании Команча . даже самом поверхностном, невозможно не остановиться на размещении вооружения во внутренних отсеках Специально для RAH-66 новых управляемых ракет не разрабатывали, и отсеки вооружения сделали под существовавшие ПТУР Хеллфайр и УР снижения заметности во время крейсерского полета пушка прячется в специальный обтекатель Время приведения ее в боевое положение не превышает 2 с В случае применения вертолета о условиях относительно слабой ПВО его вооружение может быть значительно усилено за счет дополнительных узлов подвески на небольших присоединяемых крыльях Последние можно установить в полевых условиях за 15 минут. В такой конфигурации – Команч» может нести до 14 ПТУР «Хеллфайр- – всего на две меньше, чем Апач, при этом максимальная скорость полета из-за возросшего лобового сопротивления падает на 20 км ч.
