Читать «Авиация и Время 2005 04» онлайн - страница 17

К началу XXI века количество «Миражей» F1CG в 114-м крыле сократилось до 25, что вынудило расформировать в 2000 г. 334-ю АЭ (следует отметить, что к тому времени в состав крыла вошли две новые эскадрильи – 331-я и 332-я, вооруженные «Миражами» 2000). 30 июня 2003 г. была расформирована и 342-я АЭ, а ее самолеты поставили на консервацию. Греция сделала даже попытку сбыть свои «Миражи» F1 Италии, подыскивавшей временную замену F-104S до поступления на вооружение «Ев-рофайтеров». Но «Мираж» во второй раз в своей карьере проиграл соревнование «Файтинг Фалкону» – итальянские ВВС арендовали 34 американских F-16A/B,

Одним из наиболее перспективных рынков оружия являются арабские страны Ближнего Востока и Персидского залива. Прорыв на этот рынок фирма «Дассо» осуществила, поставив свои «Миражи» 5 в Абу-Даби. Первым же покупателем истребителей «Мираж» F1 в этом регионе стал Кувейт. В начале 1970-х гп авиация ПВО этой страны была представлена одной эскадрильей «Лайтнингов» британского производства. Для усиления возможностей ВВС кувейтское правительство достигло соглашения с США об аренде 32 бывших в употреблении истребителей F-8 «Крусейдер», Но очередной арабо-израильский конфликт 1973 г. сорвал выполнение этого соглашения – Кувейт, как арабское государство, отказался принять на вооружение американские самолеты, поскольку США поддержали Израиль. Освободившуюся нишу на рынке тут же заняли французы, подписав контракт на поставку 20 истребителей – 18 перехватчиков «Мираж» F1CK и 2 учебно-боевых «Миражей» F1BK. Поставки одноместных самолетов (бортовые номера 701-718) осуществлялись с февраля 1976 г. по июнь 1977 г., а двухместные (борта 771 и 772) были переданы заказчику в октябре 1977 г.