Читать «Авиация и Время 2005 04» онлайн
Автор неизвестен
Авиация и Время 2005 04
«Авиация и Время» 2005 №4 (80)
ПАНОРАМА
23 июня 2005 г во Франции на авиабазе №118 "Colonel Rozanofb в Мон-де-Марсан состоялись торжества по случаю снятия с вооружения сверхзвукового стратегического бомбардировщика и разведчика Mirage IV. За 41 год эксплуатации самолеты этого типа налетали более 337 000 летных часов. 30 июня самолет с серийным № 62 из разведэскадрильи ERS 1/91 «Гасконь» (последний серийный Mirage IV, выпущенный 27 декабря 1967 г.) совершил перелет в Ле Бурже, чтобы стать экспонатом авиационного музея. Чуть ранее самолет с серийным № 59 (на фото) участвовал в 46-м Парижском Международном авиационно-космическом салоне.
19 июня 2005 г. в рамках 46-го Международного авиационно-космического салона в Ле Бурже прошли торжества по случаю 60-й годовщины возвращения во Францию авиаполка (а ныне эскадрильи ЕС 2/30) «Нормандия-Неман», воевавшего в 1942-45 гг. на советско-германском фронте. На открытой стоянке экспонировался истребитель Mirage F1СТ, а в специальном павильоне – поршневой Як-3 из коллекции аэрокосмического музея в Ле Бурже. Там же были развернуты экспонаты, повествующие о «русском» периоде прославленной авиачасти.
14 июля Премьер-министр Украины Ю. Тимошенко во исполнение Указа № 580 Президента В. Ющенко от 27 мая подписала Постановление Кабмина № 583 о создании Государственной самолетостроительной корпорации «Национальное объединение «Антонов». Согласно этому документу корпорация будет входить в сферу управления Мин-промполитики, и в состав ее включат АНТК им. O.K. Антонова, ХГАПП, Киевский авиазавод «Авиант», завод 410 Гражданской авиации, а также Украинский НИИ авиационной технологии. Как заявил министр Минпромполитики В. Шандра, госавиакорпорация в течение двух лет должна обеспечить выход украинского авиапрома на производство и продажу более 50 самолетов ежегодно, а через пять лет – занять 4,5% мирового рынка.
28 июля в аэропорту "Киев" («Жуляны») прошла торжественная встреча 200-тысячного пассажира, перевезенного на самолете Ан-140. Им стал консул Словакии в Украине Барбара Зварикова, прибывшая рейсом авиакомпании «Аэромост-Харьков» из Братиславы. В мероприятии участвовали представители Министерств транспорта и связи, промполитики Украины, ХГАПП, АНТК им. O.K. Антонова, др. официальные лица, журналисты. В настоящее время 11 Ан-140 выполняют регулярные и чартерные рейсы под знаменами авиакомпаний трех стран: Украины («Аэромост-Харьков», «Ильич-Авиа» и «Мотор-Сич»), Азербайджана («АЗАЛ») и Ирана (Safiran).
20 июля на базе аэродрома Карши (Узбекистан) начались полеты двух Ан-148 (№№ 01-01 и 01-02) по программе испытаний в условиях высоких температур наружного воздуха. В первый день экспедиции проводились наземные отработки, а в течение последующих трех было выполнено шесть полетов. Температура воздуха достигала 40° С. На машине № 01-01, оснащенной контрольно-измерительной аппаратурой, определяли ЛТХ при различных режимах работы двигателей и других заданных параметрах в условиях жары, а также работоспособность ВСУ. На самолете № 01-02, который полностью оснащен пассажирским оборудованием, проверке подвергались системы (кондиционирования воздуха, регулирования давления, водоваку-умная), обеспечивающие комфорт на борту как во время полета, так и на земле при посадке-высадке пассажиров. Оперативный анализ полученных данных подтвердил соответствие характеристик самолета сертификационным нормам, 24 июля Ан-148 № 01-02 вернулся в Киев, где продолжил полеты в соответствии с графиком сертификации. Началась также его подготовка к участию в аэрокосмическом салоне МАКС-2005. 6 августа самолет № 01-01 перелетел из Узбекистана в Армению на аэродром Помри (бывший Ленинакан), который расположен на высоте 1525 м над уровнем моря. Здесь в течение недели испытатели проверят работоспособность самолетных систем в условиях высокогорья. Получение сертификата типа на Ан-148 запланировано на I квартал 2006 г.
