Читать «Авиация и время 2003 01» онлайн - страница 73

Так что сбить Вишняка у американцев не получилось, хотя во всех западных изданиях по корейской войне 3 ноября фигурирует как дата первой ночной победы над реактивным самолетом.

На самом деле первый МиГ-15 был сбит через 5 дней в ночном бою с 7 на 8 ноября. когда экипаж к-на О. Дэвиса на "Скайнайте" перехватил другой МиГ-15 в районе Сончхона. Правда, на этот раз перехватчик вывели на цель с наземного пункта управления На экране бортовой РЛС ее оператор уоррент-офицер Д Феслер обнаружил противника на удалении 16 км прямо по курсу с принижением 2000 м. Увеличив скорость. Дэвис начал сближаться с целью и, подойдя к ней незаметно, открыл огонь из всех пушек. МиГ-15 загорелся и стал падать, а экипаж "Скайнайта" вернулся домой с первой достоверной победой.

В ту ночь жертвой американцев стал самолет 351-го ИАП. который пилотировал старший л-т и П. Ковалев Он катапультировался с горящего МиГа и вскоре благополучно вернулся в свою часть. Интересно. что сам Иван Петрович в беседе с автором утверждал, что в том вылете он не был сбит, а столкнулся с ночным перехватчиком F-94. и они оба упали на землю. По его словам, ночь была очень темной, а наведение столь точным, что на высоте 10000 м в 0 ч 49 мин по местному времени он просто столкнулся с целью. На истребителе Ковалева загорелся двигатель, и он катапультировался. Во время спуска на парашюте он видел горящий "Старфайер". В пользу такой версии говорит тот факт, что первые же вылеты перехватчиков F-94B за 38-ю параллель принесли им первую потерю При этом летчик и оператор «Старфайера» спаслись на парашютах и были вывезены на свою базу поисково- спасательной службой. Из их доклада следовало, что на высоте 10000 м они столкнулись с самолетом противника Однако дата сбития Ковалева точно совпадает с датой победы летчиков 513-й эскадрильи, поэтому, вероятнее всего, за столкновение Ковалев принял разрывы снарядов, а за самолет противника – горящие обломки своего МиГа. Но и потеря "Старфайера" – достоверный факт. Так с кем же он столкнулся в небе Кореи?

Согласно данным из Архива МО РФ, ночью с 18 на 19 ноября 1952 г. из боевого вылета не вернулся начальник воздушно- стрелковой службы 64-го ИАК м-р П. Ф. Сычев. Петр Федорович вылетел на одном из самолетов 351-го ИАП и до сих пор числится пропавшим без вести. Скорее всею, именно он столкнулся с F-94. Советский летчик, вероятно, погиб. В ту ночь «Старфайеры» сопровождали восьмерку В-29 из 98-й BG. которые имели задачу бомбить цели в районе Сончхона. На отражение налета поднимались как экипажи 351-го ИАП (среди них Сычев), так и экипажи 147-го ГИАП, В завязавшемся бою старшему л-ту Ю. Н. Добровичану удалось поджечь одну "суперкрепость", которая упала в море в районе острова Чходо Американцы признали потерю этого В-29 (сер №44 86392). большинство из членов его экипажа спаслось.