Читать «Авиация и время 2003 01» онлайн - страница 79
Автор неизвестен
(3 экземпляра): невооруженный двухместный разведчик F7F-3P с фотокамерами в хвостовой части фюзеляжа (61 экземпляр); носитель радиоуправляемых мишеней F7F-3K (переоборудован, как минимум, один самолет). Самым массовым из "троек" и наиболее многочисленным из всего семейства "Тайгеркэтов" стал ночной истребитель F7F-3N (106 машин). В его носовой части размещалась РЛС. экипаж состоял из двух человек, а вооружение только из крыльевых пушек.
Последним серийным "Тайгеркэтом" стал ночной истребитель F7F-4N (до ноября 1946 г. выпустили 12 машин). Самолет оснащался новой РЛС и имел более плавные обводы носовой части фюзеляжа. Этот вариант стал самым тяжелым из всего семейства, его взлетная масса достигла 9035 кг. В общей сложности построили 364 "Тайгеркэта" различных модификаций.
Первые F7F-1 поступили на вооружение эскадрильи морской пехоты США VMF-911 в середине 1944 г. В январе 1945 г. несколько F7F-2N и два F7F-1N получила эскадрилья ночных перехватчиков
VMF(N)-531. В августе она была отправлена на Окинаву, но в боях с японцами принять участие не успела. Осенью 1945 г. еще одна эскадрилья VMF(N)-533. оснащенная F7F-2N. была переброшена в Китай для демонстрации поддержки США правительства Гоминьдана. Большинство F7F-3 поступило в тренировочные подразделения авиации морской пехоты США. С палубы эксплуатировалось лишь небольшое количество ночных истребителей F7F-3N. однако во время войны в Корее они работали только с наземных аэродромов. Кроме машин этой модификации, довелось -понюхать пороху- разведчикам F7F-3P и одному F7F-4N, летавшему в Корее в июне-июле 1950 г.
"Тайгеркеты" были сняты с вооружения в феврале 1956 г. Однако несколько переделанных в "водяные бомбардировщики" F7F-3 использовали в пожарной охране до конца 1970-х гг.
Художник А. Ф. Игнатий
