Читать «Авиация и время 2002 05» онлайн - страница 55

В 2000 г. Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) были сертифицированы сразу два административных самолета: «Сайтейшнджет» С Л и CJ2. О разработке первого из них, относящегося к «вступительному» классу, фирма объявила в октябре 1998 г, во время очередной конференции NBAA. Пятиместный «Сайтейшнджет» CJ1 имеет низкорасположенное прямое крыло размахом 14,2 м и Т-образное оперение. Силовая установка состоит из двух ТРДД Уильяме Интернешнл Р044-1Атягой по 860 кгс, размещенных по бокам хвостовой части фюзеляжа. Максимальная взлетная масса самолета - 4800 кг. Дальность полета составляет 2300 км при крейсерской скорости 700 км/ч. Цена самолета 3,6 млн. долл. Самолет «Сайтейшнджет» CJ2 отличается несколько более крупными размерами, может перевозить шесть пассажиров и относится к классу легких административных самолетов. Он имеет крыло размахом 15 м, два двигателя FJ44-2C тягой по 1090 кгс и взлетную массу 5600 кг. Эта машина может использоваться на маршрутах протяженностью до 3200 км. Стоит самолет 4,4 млн. долл. Осенью 2000 г. фирма «Цессна» начала поставки самолета «Сайтейшн Энкор», представляющего собой развитие семейства «Сайтейшн» I/II на основе использования передовых технологий. Непосредственным его предшественником был «Сайтейшн Ультра», рассчитанный на перевозку 7-8 пассажиров на дальность 3150 км, Он имеет низкорасположенное прямое крыло размахом 16,5 м и два ТРДД Пратт-Уитни Канада PW535A тягой по 1540 кгс.