Читать «Авиация и время 2002 03» онлайн - страница 3

27 мая агентство «Интерфакс-АВН» сообщило со ссылкой на президента Иркутского авиационного производственного объединения А.Федорова, что поставка в Индию многофункциональных истребителей Су-30МКИ начнется в первых числах июня. В строгом соответствии с графиком, всего до конца года индусы получат 10 таких самолетов. Машины будут доставлять в разобранном виде челночными рейсами. Начиная с 2004 г., в Индии должно быть развернуто лицензионное производство Су-30МКИ, предполагающее выпуск более ста истребителей.

На следующий день зто же агентство распространило информацию о подписании Ташкентским авиационным производственным объединением контракта на поставку в Индию трех новейших самолетов-заправщиков Ил-78МК. В отличие от известных воздушных танкеров Ил-78, новая машина не имеет грузового люка в хвостовой части фюзеляжа.

На фото: Российский Су-30МКИ выполняет демполет на авиашоу «Аэро Индия 2001».

4 июня в интервью корреспонденту агентства «Интерфакс-АВН» генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина Виктор Ливанов сообщил, что во второй половине текущего года будет проведен конкурс по выбору двигателя для нового российско-индийского транспортного самолета МТА. Планируется, что самолеты для индийских ВВС будут оснащаться двигателями западного производства, и в тендере, вероятно, примут участие компании Pratt amp; Whitney, General Electric и Rolls-Royce. Двигатели для российских самолетов будут также выбирать на условиях конкурса, но среди российских производителей. В частности, уже поступило предложение от АО «Пермские моторы» по установке на самолет нового двигателя ПС-9 со взлетной тягой 10200 кгс и удельным расходом топлива 0,599 кг/кгс ч.

Справка «АиВ». Транспортный многоцелевой самолет МТА - совместная российско-индийская разработка на базе проекта Ил-214. Самолет рассчитан на перевозку 18500 кг грузов на дальность 2500 км с крейсерской скоростью 750-870 км/ч. Параллельно с транспортным разрабатываются морской патрульный, спасательный, медико-эвакуационный и пассажирский (до 130 мест) варианты самолета. Эскизный проект планируется завершить в первом квартале 2003 г. Разработку ведут, с одной стороны, АК им. С.В.Ильюшина и ОАО «Иркутское авиационное производственное объединение», с другой - Hindustan Aeronautics Limited. Объем работ распределяется пропорционально долям финансирования программы российской и индийской сторонами в соотношении 53:47, соответственно.

16 мая в Сеуле подписан контракт между PC К «МиГ» и министерством обороны Южной Кореи на поставку в 2002-2003 гг. для местных ВВС 23 легких самолетов Ил-103. (Самолеты выпускаются входящим в РСК «МиГ» авиазаводом в подмосковных Луховицах). Общая сумма контракта составляет 9 млн. USD. Половина ее пойдет в счет погашения части государственного долга России перед Южной Кореей, а оставшиеся $4,5 млн. поступят «МиГу». Согласно контракту, техническое обслуживание и мелкий ремонт поставленных самолетов будет производить корпорация LG International. Для этого ей предстоит создать дополнительные мощности в своем сервисном центре в аэропорту Ким-по близ Сеула, где сейчас налажено обслуживание ранее закупленных вертолетов Ка-32 и Ми-17.