Читать «Авиация и время 2002 03» онлайн
Автор неизвестен
Авиация и время 2002 03
«Авиация и Время» 2002 №3(57)
ПАНОРАМА
22 мая в США на авиабазе Эдварде (штат Калифорния) состоялся первый вылет беспилотного летательного аппарата Х-45А, который разрабатывается в рамках программы UCAV (Подробнее читайте на стр. 3)
26 апреля 2002 г. Sikorsky Aircraft Corporation передала заказчику 2500-й вертолет из семейства H-60/S-70. Юбилейный UH-60L Black Hawk был принят в состав авиации Национальной Гвардии США на Гавайях. Вертолеты этого типа в настоящее время стали одними из наиболее распространенных в мире - кроме США, более 600 машин эксплуатируются в 25 странах мира
25 мая отметил свое 70-летие Государственный авиационный научно-испытательный центр Вооруженных Сил Украины. Эта уникальная организация расположена в Крыму, в ее состав входят летно-испытательный центр (аэродром Кировское под Феодосией), комплекс «НИТКА» {в районе г. Саки), ряд др. подразделений.
Созданный в СССР для испытаний морской авиатехники, центр с 1961 г. был частью ГК НИИ ВВС. В нем прошли испытания: опытный палубный штурмовик Ту-91, летающая лодка Бе-10, бомбардировщик-торпедоносец Ту-14, противолодочный самолет Ил-38, первые советские корабельные вертолеты Ка-8, Ка-10, Ка-15 и многие другие летательные аппараты. Личный состав принимал участие в испытаниях авиационного вооружения всех советских авианесущих крейсеров. В состав Вооруженных Сил Украины центр вошел в 1992 г. С тех пор здесь проводятся целевые испытания, исследования для подготовки требований программы развития техники и вооружений страны, работы по уточнению характеристик авиатехники, состоящей на вооружении, подготовка летчиков- и штурманов-испытателей. В 1996 г. на базе центра создана пилотажная группа «Украинские соколы».
В течение всех лет существования центра в нем проходили службу 15 Героев Советского Союза, летчиками установлено более 60 мировых авиационных рекордов, почти 50 инженеров стали кандидатами технических наук. Сегодня возглавляет центр заслуженный летчик-испытатель СССР генерал-майор Юрий Тишков, который за годы летной работы провел в воздухе 4680 часов и освоил 34 летательных аппарата.
По сообщению корпоративной газеты АНТК им. О.К.Антонова «Ан-новости», предприятие совместно с рядом организаций Украины и России выполняет проектирование и проводит маркетинговые исследования по семейству новых пассажирских самолетов Ан-148 с двумя двухконтурными турбореактивными двигателями. Основным российским партнером по программе намерен выступить Улан-Удэнский авиационный завод, с украинской стороны в ней примут участие ХГАПП, ОАО «Мотор Сич» и ЗМКБ «Прогресс». К разработке систем и оборудования привлекаются также фирмы дальнего зарубежья, участвовавшие в кооперации по программам Ан-140 и Ан~38,
Самолеты семейства Ан-148 предназначены для перевозки 70-80 пассажиров на региональных и магистральных авиалиниях протяженностью 2800-4000 км, 50 пассажиров на дальность до 7000 км, а также деловых (административных) перевозок 10-18 пассажиров на большие расстояния - до 11000 км. Кроме того, предусмотрено дальнейшее развитие семейства, которое будет включать: вариант на 90-100 мест с удлиненным фюзеляжем; вариант на 50-55 мест с укороченным фюзеляжем; транспортный самолет с боковой грузовой дверью для перевозки генеральных грузов на поддонах и в контейнерах; военно-транспортный самолет с задним грузолюком и рампой; варианты специального назначения. Самолеты семейства смогут эксплуатироваться в широком диапазоне климатических и метеорологических условий, в любое время суток, с хорошо и плохо оснащенных аэродромов, в том числе со сложными воздушными подходами, расположенных в густонаселенных районах и в горах на высотах до 3000 м.
