Читать «Авиация и время 2002 03» онлайн - страница 25

Воздушная система служит для торможения колес шасси и подачи сж:атого воздуха в электромагнитные краны для управления лентами! перепуска воздуха из компрессоров двигателей. Сжатый воздух пюд давлением 50 кгс/смг находится в двух баллонах, в качестве которых используются полости верхних подкосов главных опор шасси. Пополнение воздуха производится компрессором АК-50Т, установтенным на левом двигателе. Емкость системы 75 л.

Протгивообледенительная система (ПОС) служит для защиты от обледенения лопастей НВ, хвостового винта, воздухозаборников (ВЗ) двигателей и стекол кабины экипажа, НВ, ВЗ и два стекла кабины летчиков имеют электрические противообледенители. Питание их нагревательных элементов осуществляется переменным током от генераторов СГС-90/360. Аналогичная защита от обледенения применена 1и на хвостовых винтах АВ-63Б серии 02, а на винтах АВ-63Б установтена жидкостная ПОС.

Электрооборудование предназначено для обеспечения работы эле ктро механизмов и электрокранов, пилотажно-навигационной, радио-, юигнальной и осветительной аппаратуры, приборов контроля СУ, системы запуска двигателей, а также ПОС, Источниками постоянного тока являются: 2 стартер-генератора СТГ-12ТМ, 2 аккумуляторные батареи 12САМ-55 и турбогенератор АИ-8. Источниками переменного тока - 2 генератора СГС-90/360, преобразователи ПО-300О (ПО-750А) и ПТ-500Ц.

Радиооборудование состоит из радиосвязного и радионавига-ционнопо. Радиосвязное обеспечивает связь с землей и между вертолетами, а также внутреннюю связь. На машинах до №6680202К применены связные коротковолновые радиостанции «Аргон С», на последующих - «Неон», на Ми-10К - «Карат М». На вертолетах до №7680501К установлены командные УКВ-радиостанции РСИУ-4В (Р-801В), на остальных - РСИУ-5В (Р-802В), на Ми-10К - Р-860-2. Все «десятки» оснащены самолетными переговорными устройствами СПУ-7. «Аргон С» имеет лучевую антенну, установленную по правому борту на стойках передних и главных опор шасси (на Ми-10К вдоль хвостовой балки). Машины с радиостанциями Р-802В оснащены антеннами АШС-1, которые установлены сверху фюзеляжа полевой стороне между шп.№№28 и 29,Радионавигационное оборудование предназначено для вождения вертолета по приводным и широковещательным радиостанциям и радиомаякам. Включает автоматические радиокомпасы АРК-Ю или АРК-9, радиовысотомеры РВ-УМ или РВ-3. Направленная антенна АРК-Ю размещена сверху фюзеляжа между шп, №№33 и 34, ненаправленная - снизу фюзеляжа с правой стороны между шп. №№30 и 35.