Читать «Авиация и время 1997 04» онлайн - страница 49
Автор неизвестен
В основном эти самолеты не были новинкой для финнов. В ночь с 11 на 12 августа 1941 г. один ТБ-7 из 432-го ТБАП во время неудавшегося налета на Берлин совершил вынужденную посадку примерно в 100 км восточнее Хельсинки(). Останки самолета были изучены финскими специалистами. Пять трофейных Ил-4, приобретенных Финляндией у Германии, вошли а состав ВВС страны. Им присвоили бортовые обозначения от DF-21 до DF-25. Перегоночные экипажи в сентябре-октябре 1942 г. доставили самолеты из Брянска в Финляндию. После ремонта на государственном авиазаводе все машины, за исключением DF-22. вышедшей из строя во время перелета, поступили в распоряжение Plolv48. Что касается DC-3, то этот популярный пассажирский самолет был широко известен в довоенной Европе.
Налеты АДД на Хельсинки в феврале 1944 г.
Когда в конце 1943 г. основные силы АДД передислоцировались в район Ленинграда. Гжатска, Андреаполя, Волховского, Торопца, их первоочередная задача действительно состояла в поддержке так называемого "первого стратегического удара" Красной Армии и подавлении немецкой артиллерии южнее Ленинграда и Ораниенбаума. Но вскоре после прорыва блокады города АДД выполнила три массированных налета на Хельсинки с целью заставить Финляндию разорвать альянс ("Waffen- bruderscbaft") с Германией и начать мирные переговоры с Советским Союзом. Очевидно, это было второй главной задачей АДД, хотя неизвестно, имело ли его командование приказ об атаках против Хельсинки уже в декабре 1943 г Поскольку Голованов был членом советской делегации на Тегеранской конференции 29. 11-2. 12. 1943 г. (). то такой приказ он мог получить лично от Сталина прямо там, Конечно, это был в высшей степени секретный приказ, во всяком случае, нот никаких сведений о том. что экипаж Ли-2 рассказал о нем финнам. Тем не менее, рост активности советской авиации о регионе заставил страну Суоми усилить подготовку к отражению возможных атак.
