Читать «Авиация и время 1997 04» онлайн - страница 37

В объявленном конкурса победу одержала фирма "Норт Америкен". представившая самолет OV-10. Его прототип YOV-10 совершил первый взлет 16 июля 5965 г. на авиабазе Коламбус (штат Огайо), пилотируемый летчиком-испытателем Эдом Гиллеспом. Новая машина получила очень подходящее название – Bronco (полудикая лошадь).

Всего был выпущен 27 1 самолет такого типа. "Бронко" имел следующие варианты:

– OV- 10А – для ВВС и авиации корпуса морской пехоты США;

OV-10B(Z) буксировщик мишеней для ВВС ФРГ (6 самолетов);

– OV-10C – вариант OV-10A для Таиланда (32 самолета);

– OV-10Е – вариант OV-10A для Венесуэлы (16 самолетов):

– OV-10F – вариант OV-10A для Индонезии (16 самолета);

– OV- 10D – ночной корректировщик с лазерной системой целеуказания (получены переделкой из OV- 10Л).

Самолету пришлось немало повоевать. Боевое крещение OV-10A приняли в ходе войны в Индокитае в 1969 г. ВВС и корпус морской пехоты США активно применяли "лошадки" для уничтожения опорных баз партизан Вьетконга, целеуказания. эскорта вертолетов, борьбы на транспортных коммуникациях противника, непосредственной поддержки своих войск и сброса срочных грузов. Благодаря высокой живучести, маневренности и хорошему обзору из кабины, "Бронко" заработал отличную репутацию. В 1991 г. QV-10D корпуса морской пехоты участвовали в операции "Буря в пустыне". В Таиланде самолеты этого типа широко применились для борьбы с наркомафией и в боях на границах с Кампучией и Лаосом. В Индонезии их использовали против пиратов и партизан на острове Тимор, а в Венесуэле – против наркомафии и при подавлении антиправительственного путча 1992 г. Особенности конструкции OV-10A Фюзеляж – четырехлонжеронный с обшивкой из дюраля. Его носовой и хвостовой обтекатели выполнены из стеклопластика. В расположенной перед крылом кабине пилотов имеется два рабочих места: летчика (спереди) и наблюдателя. Вход в нее • по откидывающимся подножкам на правом борту. Открываемые части фонаря поднимаются вверх с двух сторон В кабине установлены катапультируемые кресла LW-3B, обеспечивающие покидание самолета на земле и при нулевой скорости. Наблюдатель катапультируется парным, разбивая заголовником кресла верхнюю прозрачную панель фонаря.

Спереди кабина защищена лобовым бронестеклом и керамической плитой, снизу • стальным бронированным полом, с боков – 12. 7-мм алюминиевыми плитами. сзади • бронеплитами за сиденьями пилотов. Оборудование кабины в вариантах для агитации корпуса морской пехоты и ВВС имеет небольшие различия навигационной, идентификационной систем и средств связи. Рабочее место наблюдателя оснащено съемным комплектом органов управления. За кабиной расположен отсек, в котором можно разместить 6 солдат или 5 парашютистов, или до 4 раненых на носилках, или груз массой до 1375 кг.