Читать ««Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов» онлайн - страница 5

А хотели мы следующее: школа имеет шесть новых «Фарманов-16», «Моран» и два «Депердюссена».

Составляются три или четыре отряда под командою инструкторов. В такое предприятие я пошел бы хоть на

«семерке», взял бы из 1-й группы, там чудная французская «семерка». Не вышло...

Идти на «Муромцы» — предложение лестное: из скольких предложили тебе, значит, считают

достойным. Решено — иду! На аэродроме подходит Панкратьев3, говорит о «Муромцах» и предлагает быть у

него помощником. Номер «Муромца» — второй, у Руднева4 — первый. Говорит, что я сам скоро получу

корабль. Я говорю, что этого не надо — сочту за честь служить и работать с ним вместе. Возражает: я —

гвардии штабс-капитан, а он поручик. Отвечаю, что это не важно: он старше меня знанием и опытом. Обмени-

ваемся рукопожатиями, и — судьба решена.

Пока практикуюсь на «Фармане-16». 25 июля делаю на нем последний полет, так как после меня на

него садится Горн и разбивает аппарат. Прошусь на только что починенный мною же микст «Фарманов» 15-го

и 16-го, но Горшков говорит: «Довольно с вас, а то и вы еще разобьете — поезжайте на Корпусной аэродром».

Уехал на Корпусной и в этот же день полетел на «Муромце», конечно, сперва в качестве пассажира.

Полет ничего особенно нового не представляет, и кое- что нам уже кажется неправильным, как,

например, посадка «на контакте», т.е. снижение почти не убавляя газа, а только все время выключая и включая

моторы. Это ясно, потому что при включении всю машину сразу дергает, что не может не отозваться скверно

на ее прочности. Но, в общем, машина грозная и на войне себя покажет, только уходу надо много, да чтобы

начальство применяло нас именно там, где нас и надо.

И вот мы на Корпусном, формируем команды для кораблей и ко всему присматриваемся, слушаем

многочисленные обещания, изредка участвуем в полетах. Получили команду, обмундирование, автомобили и

начали жить по- барски. Я опять переехал к себе в Петропавловскую крепость, т.к. за мною утром заходила

машина, да и ночи стали холоднее, а то до сих пор спал в палатке.

«Илья Муромец» тип Б № 128. В кабине — капитан Горшков. Петербург, Корпусной аэродром, 1914 г.

Русско-Балтийский завод, строящий «Муромцы», страшно копается. Рассуждаем о бомбометании.

Говорят, что дадут прицелы, пока их нет — делаю свой, достаю таблицы падения бомб и углов сбрасывания и

делаю важную находку: приспосабливаю к прицелу уровень (ватерпас), что потом при дальнейшем развитии

прицелов, уже помимо меня, дало такие блестящие результаты наших бомбометаний.

В августе на учебном «Муромце» устанавливают на передней нижней площадке 37-мм пушку для

борьбы с «Цеппелинами». Но — увы! Как оказалось впоследствии, «Цеппелины» быстро перестали ходить

днем, так что ни одному «Муромцу» не пришлось сражаться и даже встретиться когда-либо с одним из них; а

жаль, картина могла бы быть весьма поучительная и грандиозно красивая. Во всяком случае, проба орудая в

воздухе выглядела страшно эффектно и красиво. Уже слегка вечерело, с ревом и гулом по небу несся