Читать ««Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов» онлайн - страница 22

и перед нами Вилия. Я начинаю напевать из «Веселой вдовы»: «Вилия, о Вилия, о дева лесов...»

Дождь сильнее. Решаем садиться. Сели под дождем в тринадцати верстах от Свенцян. Место

препоганое, так что взлет приходится приготовлять, срывая кочки и засыпая лужи и маленькое болотце.

Закончив работы, иду бродить вместе с братом в соседний лесок. И на что же натыкаюсь? Гибель рыжиков, то

есть такая масса, что буквально ступаешь по гнездам. Да какие маленькие, крепенькие! Эх, вот благодать-то!

И нельзя собирать. Ну куда же? Что еще дальше будет? Масса и других грибов. А мы такие оба любители их и

только любовались, да еще опрокидывали ногами громадные мухоморы.

Ночуем в соседнем помещичьем доме. Хозяева в панике: уезжать или нет? Когда могут быть немцы?

Я говорю: «Недели через две наверняка, может быть, немного раньше, немного позже». Возмущаются тем, что

крестьяне и помещики, уезжая, жгут хлеб. Спрашивают: русские жгут? «Нет, — говорю, — сами». Но думаю,

что и войска при отступлении вряд ли оставят, особенно если запасы большие. Крестьяне уже и здесь

начинают трогаться с возами и скарбом к востоку.

На другой день в 6 ч 42 мин утра снимаемся дальше. Курс — норд-вест 12, так как ветер уменьшился.

Низкие облака, из которых временами моросит дождь. Корабль намок и отяжелел. Долго бежим, хотя Часть

бензина уже выгорела, и наконец отрываемся от земли. Опять пробиваем облака. Первый слой, второй слой,

дальше — третий и башенные кумюлюсы. Идем опять по компасу, не видя земли. Через 45 мин говорю, что по

счислению проходим Двинские озера и впереди Двина. Пробиваем облака и видим влево озеро Нарочь, а

впереди Двина, и мерещится Двинск. Ближе, ближе, и вот на берегу Двины видим: на поле стоят два

«Муромца». Наши сидят! Садимся и мы.

Оказывается — Головин19 (6-й корабль) и Шаров20 (4-й).

Дождь и качка доняли и их, и они сидят здесь со вчерашнего дня, Лавров (1-й корабль), Алехнович (5-

й корабль) и Башко («Киевский» 7-й корабль) пошли дальше. Поле превосходное. Решили сделать остановку и

побродить по Двин- ску. Дождь перестал. В Двинске встретили сотника Экес- парре. Он мой товарищ по

школе, группы Панкратьева, но не окончивший школы, и ныне командир мотоциклетной команды. Уговорили

его лететь с нами. Были в кинематографе.

Ночевали в гостинице и еще затемно выехали на аэродром. Погода прояснела, облаков нет, но ветер

сильнее и опять сбоку. Взлетели в 4 ч 44 мин, проверили курс и стали лезть на высоту. Забрали 3000 м и

пошли. Ориентировку вел Павлов, и там же был Киреев. Я с братом располагался около дверей и любовался

видами. От солнца нагрелись банки из-под бензина (бензин весь перекачали в баки) и сильно насытили воздух

его парами. Я как будто даже слегка угорел. Голова стала тяжелая, и стало поташнивать. А тут еще высота

3100 м, так что мне тяжело было управлять. Но за штурвал посадили Ушакова, и я освободился. В воздухе

дымка, и видимость неважная.

Перелетаем Виндаво-Рыбинскую железную дорогу. Оказывается, наши ее прозевали. Я видел и