Читать «ИСТРЕБИТЕЛИ ЛАВОЧКИНА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ» онлайн - страница 15

Перегрев масла происходил из-за того, что на самолете остался маслорадиатор от М-105, который для более мощного М-82 оказался маловат, дру гого же не было. Тем не менее, радиа тор нашелся: представители Яковлева привезли на завод маслорадиатор к дви гателю М-107 (его планировалась по ставить на Як); сочувствующие ЛаГГ-3 М-82 рабочие подсказали сотрудникам КБ Лавочкина, где этот радиатор нахо дится. Казалось бы, учитывая весь пре дыдущий опыт опосредованных взаимо отношений с Яковлевым (потеря двух заводов, включая и 21-й, который деюре уже передали Яковлеву, "увод" доведенного М-107), Лавочкин не упу стит случай "насолить" конкуренту. Тем не менее, Семен Алексеевич категори чески отказался брать чужое. Но мас лорадиатор его сотрудники все-таки "позаимствовали" втайне и от своего шефа, и от представителей Яковлева.

За два дня радиатор установили на ис требитель; из-за больших размеров маслорадиатора пришлось снять синхрон ные пулеметы, оставив только пушки.

Первый полет на доработанной маши не выполнил Мищенко. Полет прошел отлично, температура масла – в преде лах нормы. Гос. испытания продолжи лись 3 мая 1942 г. По два полета в этот день сделали Якимов и Кубышкин, оба летчика остались довольны истребите лем. На следующий день выполнили от стрел оружия, затем – полет на даль ность. Вся программа испытаний заня ла 26 полетов – 13 сделал Якимов и 13 – Кубышкин. Уже после выполнения программы испытатели слетали на што пор, едва не доведя Лавочкина до ин фаркта. Машина-то – одна, случись что – конец недолгой истории КБ. К счас тью, обошлось – истребитель нормаль но выходил из штопора. Свежеиспечен ный отчет по испытаниям ЛаГГ-3 М-82 лег на стол Сталина; при поддержке Шахурина оперативно было принято решение о начале серийного производ ства ЛаГГ-3 М-82 под обозначением Ла5 на заводе № 21 и о возвращении от правленного в Грузию ОКБ Лавочкина в Горький. Первые десять самолетов пе ределали из незаконченных ЛаГГ-3 и направили на фронтовые испытания.