Читать «Литературная Газета 6495 ( № 14 2015)» онлайн - страница 84

Отстойно-ремонтный и административно-бытовой корпуса, камеры мойки вагонов, база механизации, рельсосварочная станция – в современном мегаполисе без технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава не обойтись. Поэтому в последние годы активно сооружаются новые и восстанавливаются существующие депо. «В стадии строительства и реконструкции в Москве находятся 10 электродепо, три из которых сданы в эксплуатацию. До этого многие годы депо не строились, и это, конечно, сказывалось на качестве обслуживания вагонов, поездов и метро в целом», – подчеркнул градоначальник. В частности, с 2011 года в Москве построены и реконструированы электродепо «Печатники», «Митино» и «Братеево»; работы ведутся ещё на семи подобных предприятиях – «Выхино», «Планерное», «Солнцево», «Саларьево», «Руднёво», «Лихоборы» и «Нижегородское».

Строительство электродепо в Солнцеве площадью 27,3 гектара начато в прошлом году. Сегодня здесь устанавливают металлоконструкции зданий, возводят железобетонные каркасы, прокладывают инженерные коммуникации, а не позднее 2017 года депо на Родниковой улице станет ключевым объектом ремонта и техобслуживания вагонов, курсирующих по Калининско-Солнцевской линии и первому участку Третьего пересадочного контура столичной подземки. Предполагаемая численность штатных сотрудников строящегося предприятия – 1250 человек.

Напомним, западный участок Калининско-Солнцевской линии удлиняется поэтапно. В начале 2014 года введён в эксплуатацию трёхкилометровый отрезок от станции «Деловой центр» до «Парка Победы». Второй этап ознаменуется открытием трёх долгожданных станций: «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». Следующий отрезок протяжённостью 9 километров добавит к схеме московского метро остановки «Мичуринский проспект», «Очаково», «Терёшково» и «Солнцево». На четвёртом этапе участок увеличится ещё на 5 километров и доберётся через «Боровское шоссе» и «Новопеределкино» до «Рассказовки». В завершение проекта будет построен центральный отрезок «жёлтой» ветки, соединяющий «Деловой центр» с «Третьяковской» при помощи трёх новых станций – «Волхонки», «Плющихи» и «Кутузовского проспекта».

Специалисты подсчитали, что развитие Калининско-Солнцевской линии метрополитена улучшит транспортное обслуживание более полумиллиона москвичей, проживающих в районах Проспект Вернадского, Раменки, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Кроме того, снизится нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена, уменьшится интенсивность движения по проспекту Вернадского, Мичуринскому и Ленинскому проспектам, Боровскому и Киевскому шоссе, а также по соответствующему участку МКАД. И, как следствие, прогнозируется улучшение экологической ситуации на западе столицы.

Следующая станция – «Хорошёвская»

Строительство первого участка Третьего пересадочного контура метро завершено на 50%.