Читать «Газета Завтра 261 (100 1998)» онлайн - страница 9

Скандал переходит в новую стадию: к делу подключаются органы правосудия. Раменский народный суд запрещает новоявленному "директору" руководить "Быково-авиа", оставляя на своем посту Сытника. Однако Черняев оказывается упрямее суда: 22 мая он приводит к штабу "Быково-авиа" омоновцев и на дулах автоматов требует от Сытника освободить кабинет. Черняев даже умудрился найти поддержку в лице… раменского районного прокурора Ф.Кузасева, который стоял за спинами автоматчиков и призывал руководство аэропорта сдаваться. Те не сдались, и омоновцы ушли восвояси.

Произвол? Подсудное дело? Все только начиналось. На проведенном вскоре собрании акционеров представитель ФАС В. Горлов в принудительном порядке ввел в совет директоров "Быково-авиа" все того же Черняева, Бондарева и еще ряд больших друзей завода-банкрота БАРЗ. Говоря языком экономического права, в руководство "Быково-авиа" вошли аффилированные лица, то есть те, кто не заинтересован в успехе этого предприятия. И следующим, вполне логичным шагом, стало внеочередное собрание акционеров, на котором присутствовала едва ли половина держателей акций, принявшее изменения в устав: отныне гендиректор должен был избираться не собранием, а советом директоров.

И снова суды, и вновь противозаконные действия. Раменский суд запрещает регистрацию устава, но Бондарев его все же подписывает; суд запрещает проводить заседания совета директоров, но они, тем не менее, проводятся и т. д. Более того, 14 мая этого года совет директоров избирает гендиректором С.Василькова, преданного друга Черняева. Этот Васильков заявил быковцам в лицо: все ваши советы трудовых коллективов — пережитки прошлого, отрыжки социализма, от которых мы будем избавляться,— начнем с увольнений.

А что же закон? Да ничего: правоохранительные органы сами столько раз нарушили его, что хватит на отдельную статью. В конце концов, это дело приняло криминальный характер — было и убийство одного из акционеров компании, директора ЗАО "Быково-Аэросервис", и три покушения на Черняева. Идет игра не на жизнь, а на смерть: есть что поставить на кон.

Внешне аэропорт — это прежде всего огромный кусок небосклона, простирающийся далеко за пределы огороженной территории, испещренный инвективными следами, подлетными маршрутами, кругами снижения и подъема, коридорами ожидания и траекториями ведения. Этот громадный воздушный колпак невозможно охватить взором с земли, он еле умещается на мониторе локатора, и от своих игрушечных экранных размеров кажется нереальным.