Читать «Авиация и космонавтика 2001 08» онлайн - страница 9

Поднимаемся на второй этаж. Продолжая свое путешествие по двадцатым-тридцатым годам, начнем с зала № 208, посвященного самолетам и людям, ставшим пионерами покорения воздушной стихии в те годы. Тема представлена самолетом Фоккер Т-2, на котором в 1923 году был совершен первый трансконтинентальный полет через США. В зале стоят прославленный Дуглас "Уорлд Крузер", Локхид "Сириус" Линдберга и Локхид 5В "Вега", на котором в 1932 году Амелия Эрхарт совершила полет через Атлантику. К потолку подвешен рекордный Кертис R3C-2, на котором будущий герой Второй мировой, тогда лейтенант, Джимми Ду-литл, установил в 1925 году рекорд скорости.

ХьюзН-1

Кэртис R3C-2

Далее направляемся в зал (№ 206) Великой войны (именно так принято называть на Западе Первую мировую войну). На входе вас встречает манекен запутавшегося в колючей проволоке убитого пехотинца в британской полевой форме времен войны. Это дает мощный предварительный настрой на восприятие экспозиции, посвященной четырехлетней бойне народов на полях Европы. Бок о бок стоят самолеты стран Антанты и Центрального союза: Спад XIII авиации США, а недалеко от него Альбатрос D.VA барона Рихтгофена, на котором легендарный ас сбил 60 самолетов союзников, рядом один из лучших истребителей войны германский Фоккер D.VII, под потолком неспешно летит на разведку Вуазен 8, находящийся в прекрасном состоянии после недавней реставрации. Под ним британские технари готовят к очередному боевому вылету биплан S.E. с толкающим винтом. А со стен смотрят на вас прославленные асы-герои войны: американец Рикенбейкер, немцы Белке и Рихтгоф-фен, французы, англичане – известные и неизвестные участники Великой войны. Некоторые из них успели сделать, прежде чем погибнуть в небе войны, десятки и сотни боевых вылетов, украсив свой боевой счет многими сбитыми вражескими аэропланами, другие успели сделать всего один или несколько боевых вылетов на бомбежку или на разведку, или на воздушный бой, погибнув, не сбив ни одного самолета, третьим выпало пережить первую в их жизни войну и поучаствовать во Второй мировой бойне, которую устроили человечеству на бис через двадцать лет ничуть не поумневшие и не бросившие своих кровожадных привычек политики и генералы. В зале можно посмотреть кинохронику воздушных сражений этой войны, увидеть диораму ночного воздушного боя между британскими ночными истребителями и германским двухмоторным бомбардировщиком Штаакен.

Полные впечатлений и грусти по судьбе неспособного учиться на своей глупости человечества, мы идем в зал Второй мировой войны (№ 205) – второй великой бойни, круто изменившей судьбу человечества, давшей ему в руки такие средства взаимо и самоуничтожения, что вскоре после ее окончания встал вопрос о самом его дальнейшим существовании. При входе нас встречает носовая часть бомбардировщика В-26. Над головой летят японский А6М5 "Зеро" – гроза для американских летчиков на Тихом океане в первые годы войны, желто-пятнистый, под Ливийскую пустыню, итальянский Макки С.202. В экспозиции стоит "Спитфайр", достаточно редкой седьмой модификации. Рядом разместились серебристый P-51D "Мустанг" и Мессершмитт Bf-109G. По периметру зала установлены стеклянные витрины с манекенами летчиков в летном снаряжении и повседневной форме основных стран-участниц войны, кроме СССР. На одной из стен во всю ее высоту под стеклом, словно бабочки в гербарии, разместились модели практически всех основных боевых самолетов, воевавших во Второй мировой войне. На другой стене красочное панно изображает налет соединения В-17 8-й Воздушной армии США на Германию.