Читать «Авиация и космонавтика 1994 01» онлайн - страница 78
Автор неизвестен
В настоящее время Су-34 не имеет прямых зарубежных аналогов. Самолет F -111 (так же, как и его российский аналог Су-24) относится к машинам более старого поколения. Более новый американский F -15 E «Страйк Игл» следует отнести скорее к многофункциональным истребителям (как и отечественные Су-30 и Су-35). Сохранив способность своего предшественника, F – 15C , к ведению наступательного воздушного боя, он обладает повышенными ударными возможностями. Однако ограниченная продолжительность полета на малой высоте, меньшая дальность, а также отсутствие серьезного бронирования и неспособность американской машины вести ракетный бой в задней полусфере не позволяют считать «Страйк Игл» полноценным аналогом Су-34. Пожалуй, наиболее близким, в концептуальном отношении, новому истребителю-бомбардировщику ОКБ им. П. О. Сухого мог бы стать американский палубный ударный самолет, который планировалось создать по программе A / F – X , однако работы над этой машиной, по финансовым соображениям, были прекращены в США на стадии формирования облика самолета в декабре 1993 г.
Если, несмотря на экономические трудности, переживаемые страной, финансирование программы Су-34 будет продолжаться и дальше, в конце 1990-х годов ВВС России получат мощное совершенное боевое средство, обеспечивающее защиту национальных интересов страны с большей эффективностью и с меньшими затратами, чем тактические ударные самолеты предшествующего поколения. В то же время Су-34 имеет и хороший экспортный потенциал. В последнее время на мировом авиационном рынке наметился спрос на тяжелые тактические ударные самолеты, способные поражать цели высокоточным оружием на большую глубину. Израиль заключил договор о закупке в США 20 самолетов F -151 (варианта F – 15Е), 72 F – 15 S (также модификация «Страйк Игла») закуплено Саудовской Аравией. Несколько ранее Саудовская Аравия обзавелась истребителями-бомбардировщиками «Торнадо», самолетами F – 111C располагают ВВС Австралии, Су-24КМ имеются у Сирии и Ирака… Очевидно, что при хорошей организации маркетинга и умной рекламе Су-34 может стать безусловным лидером в своей «весовой категории» на авиационном рынке конца 1990-х – начала 2000-х годов.
Характеристики самолета Су-34
Массы, КГ максимальная взлетная более 35 ООО. боевой нагрузки на внешних узлах подвески 8000
Летные данные. Максимальная скорость на высоте соответствует М 1,8; максимальная скорость у земли 1400 км/ч; перегоночная дальность (без птб и дозаправки в воздухе) 4000 км.
На снимках – опытный истреоитыъ-бомбардировщик Су-27ИБ
