Читать «Авиация и космонавтика 1994 01» онлайн - страница 15

Однако ни новая авиационная техника Японии, ни шумиха японской пропаганды не могли компенсировать того все возраставшего количественного и качественного превосходства англо-американских сил в воздухе, которое обозначилось в 194 5 г.

К середине 1945 г. Япония располагала не более чем 4000 боевых самолетов, в числе которых были подавляющая часть истребителей и меньшее число легких и средних бомбардировщиков. В то же время американцы и англичане имели преимущество в численности и многократное преимущество в качестве самолетов, действовавших против Японии. Достаточно сказать, что только на Тихом океане против Японии действовало около 2000 тяжелых бомбардировщиков типа В-2 9.

Военный министр Японии генерал Анами в своем докладе о военном положении 9 июня 1945 г. заявил: «В общей сложности около 1500 бомбардировщиков В-29 атаковали нашу метрополию в марте. В апреле метрополию атаковало 2500 бомбардировщиков В-29. В мае было отмечено увеличение до 3000 бомбардировщиков В-29. Мы должны полностью подготовиться к быстрому усилению воздушных налетов в будущем».

В течение июня на японские города ежедневно сбрасывалось по 1000 тонн авиабомб. Командующий ВВС США генерал Арнольд заявил 16 июня 1945 г., что тоннаж бомб, сбрасываемых на Японию, будет неуклонно возрастать и в 1945 г. будет доведен до 5 000 тонн в сутки. В налетах же будут одновременно принимать участие по 1000 самолетов В-29.

Несмотря на то что в середине 1945 г. японская авиационная промышленность была еще способна производить от 1250 до 1500 самолетов в месяц, она обеспечивала возмещение боевых потерь военной авиации не более чем на 87%. За всю войну Япония потеряла 21 000 боевых самолетов. Только в период боев за Окинаву было уничтожено около 4000 японских самолетов. За 19 дней, с 10 по 2 9 июля, японцы потеряли 845 самолетов, а 30 июля, только за один день, – 227 самолетов. В этот день американская авиация, действовавшая с 14 авианосцев, подвергла разрушительной бомбардировке японскую морскую базу Майдзуру и столицу Токио.

В результате всего этого численность японской авиации к концу войны заметно сократилась.

КРАХ ЯПОНСКОЙ АВИАЦИИ

Вследствие боевых потерь резко падала и боеспособность японской авиации. Американские летчики отмечали случаи, когда поднявшиеся им навстречу японские истребители не приближались к американским самолетам из опасения быть сбитыми в неравном бою. Одновременно сокращались масштабы боевого применения японской авиации. Изрядно потрепанная бомбардировочная авиация японцев использовалась в составе мелких групп, насчитывающих всего лишь по нескольку самолетов. Наносимые ею удары были малоэффективны и существенного влияния на ход войны оказать не могли. В 194 5 г. активность и масштаб действий японской авиации не могли идти ни в какое сравнение с размахом действий американских ВВС.