Читать «Авиация и космонавтика 1994 01» онлайн - страница 14

Однако, несмотря на потерю вышеуказанных островов и участившиеся бомбардировки японских городов, Япония все еще считала себя достаточно сильной, чтобы продолжать сопротивление. Даже после капитуляции Германии Япония дважды отказывалась прекратить сопротивление. Ее многочисленные армии и достаточно большой воздушный флот все еще оставались боеспособными, хотя по-прежнему были рассредоточены на обширной территории – от южных границ Китая до северных границ Маньчжурии. Более чем полумиллионная армия и около 1000 боевых самолетов, дислоцированные в Маньчжурии, являлись крупным стратегическим резервом, под прикрытие которого могли отходить японские войска из Южного Китая.

Помимо этого, японское командование не без оснований возлагало большие надежды на неприступность береговой обороны, построенной на основных японских островах, а также на некоторые другие оборонные факторы. К числу их относятся развернувшиеся еще ранее действия авиационных отрядов самоубийц – камикадзе, применение новой реактивной авиационной техники, наконец, подъем «самурайского духа» солдат и населения, который японские империалисты считали неизбежным в случае приближения к их метрополии.

Только выступление Красной Армии явилось той решающей силой, которая опрокинула все расчеты японской военщины, не дав ей до конца реализовать указанные выше факторы. Рассмотрим, однако, некоторые из них.

Авиационные отряды смертников были созданы японцами еще в 1944 г. Летчику-самоубийце ставилась только одна задача: найти неприятельский объект (корабль или тяжелый самолет) и врезаться в него вместе со своим самолетом, нагруженным взрывчатым веществом.

В нескольких одиночных случаях летчикам-самоубийцам удалось атаковать американские корабли и причинить им некоторый ущерб. Однако прошло немного времени, как американцы, освоив методы борьбы с ними, научились сбивать эти самолеты еще до того, как они достигали цели.

Особый урон несли камикадзе при попытках атаковать летающие бомбардировщики. Большинство самоубийц погибало, не выполнив своей задачи. Участились случаи, когда они, отказавшись от бессмысленных атак, возвращались на свои базы невредимыми.

Тогда японские авиаконструкторы изобрели и построили небольшой самолет с ракетным двигателем, не имевший органов приземления, который с посаженным в него смертником подвешивался к двухмоторному бомбардировщику. Бомбардировщик доставлял подвешенный к нему самолет в зону полета бомбардировщиков или действия судов врага и там сбрасывал его. Смертник должен был навести свой самолет-бомбу на объект противника и при столкновении погибнуть. На таком самолете путь к спасению и возвращению па свой аэродром был отрезан.

В начале 194 5 г. японская пропаганда возвестила о новом средстве ВОЙНЫ, которое должно было сжечь противника на его собственной территории. Этим новым средством явились небольшие воздушные шары, снаряженные зажигательным веществом. Шары пускались по ветру через океан и в отдельных случаях достигали Канады. Это событие, как и прочие, связанные с подобными же изобретениями, было широко использовано японской пропагандой, которая сравнивала действие этих шаров с разрушительным действием самолето-снарядов, применявшихся немцами для обстрела Лондона,