Читать «Авиация и время 1995 04» онлайн - страница 2

Вот такой эпизод надо было снять. Работа была поручена мне и Калинину. Выбранная для посадки площадка на берегу Ирпеня нам не понравилась: ее длина в единственно возможном направлении взлета не превышала 50 м, грунт сырой и топкий, а у края - высокие тополя. «Летим вдвоем, на пустом самолете с минимумом бензина, - после раздумья заключает Владимир Антонович. - Только ветер должен дуть строго поперек Ирпеня». Но на следующее утро ветер с приличной силой дул вдоль реки. «Дела не будет», - говорит Калинин и куда-то улетает на Ан-8.

Спустя пару часов к стоянке подъезжают Курлин и начальник ЛИСа Митрофанов. Они говорят, что надо лететь, т.к. артисты уже на месте. Я объясняю, что при таком боковом ветре Калинин лететь не согласился, а Курлин и площадки-то не видел. Но Юрий Владимирович предлагает лететь и на месте определить, сможем ли мы сесть. На том и порешили. Осмотрев площадку с воздуха, Курлин соглашается, что садиться на нее сегодня рискованно и решает произвести посадку по другую сторону моста против ветра, а с киношниками договориться потом. Сначала по уже отработанной методике мы делаем бреющий полет. Как будто все в порядке, но меня настораживает цвет грунта - он какой-то серо-зеленый. Хочу поделиться сомнениями с Курлиным, но он уже уверенно планирует на посадку. Происходит касание, но при этом колеса мгновенно зарываются в грунт, самолет переворачивается через нос и ложится на спину. Слышу треск ломающихся лопастей и отключаюсь… Оказалось, что мы приземлились на торфяное поле, в котором даже ноги вязли. Курлин первым выбрался из перевернутого самолета. «Все нормально, мы не горим», - услышал я его голос. Съемки пришлось отложить, а из всех полученных травм самой тяжелой для нас оказалась моральная - повреждение самолета.

Генеральный конструктор отнесся к аварии спокойно. Более того, спустя некоторое время он предложил нам с Юрием Владимировичем полетать вдоль Днепра или Десны, чтобы подыскать площадку для воскресного отдыха. Такое место мы нашли в районе села Конча-Заспа. В следующее воскресенье полетели туда вчетвером (Олег Константинович, Юрий Владимирович, я и бортинженер Володя Воротников) и целый день купались, загорали. Антонов, сидя у мольберта, с увлечением рисовал Днепр.