Читать «Авиация и время 1995 04» онлайн - страница 62
Автор неизвестен
двух пулеметов ШКАС, показавших в бою недостаточную поражающую способность, Як-1Б оснастили одним крупнокалиберным (12,7мм) пулеметом УБ, который отличался малым весом и большой скорострельностью и был в то время лучшим образцом подобного оружия. В результате этого поражающая способность истребителя существенно возросла, хотя вес секундного залпа увеличился всего на 16 %.
С сентября 1942 г. этот истребитель с мотором М-105ПФ начали выпускать серийно. Зимой 1942-1943 гг. он проходил войсковые испытания на Калининском и Сталинградском фронтах, в ходе которых 58 Як-1 Б совершили 669 боевых вылетов, провели 38 воздушных боев и сбили 25 самолетов противника (5 Bf 109F, 6 FW190А, 8Ju87, ЗНеШ, 2Нз126и 1 Ju88). Потери Як-15 - 6 самолетов.
*Около 60 % общего выпуска советских истребителей (прим. ред.) ** «Л»- пушечный, т.е. конструкция допускает установку пушки в развале блока цилиндров.
* Об этом самолете будет рассказано в одной из следующих публикаций.
** Аналогичным приводом оснащались тогда немецкие моторы DB-601.
** Скорость полета реактивного снаряда - 350 м/сек. Дистанция подрыва -500-800 м. Радиус сплошного поражения осколками - 6-7 м, а отдельными крупными осколками -до 180 м.
*** Из воспоминаний летчика А.Я.Баклана
* В это же время КБ Юнкерса насчитывало более 450 квалифицированных инженеров и техников, а у К. Танка (фирма «Фокке-Вульф») их работало более 250.
** Во время опробывания мотора на хвост приходилось сажать человека.
*** Проходил госиспытания в НИИ ВВС в октябре-ноябре 1940 г. (прим. ред.)
**** Была изменена система обозначений советских самолетов - они стали именоваться первыми буквами фамилий главных конструкторов.
