Читать «Авиация и время 1995 04» онлайн - страница 13

В стадии разработки находится также самолет радиоэлектронной борьбы в интересах наземных войск Ан-28В-2 «Bryza-2».

В тени люфтваффе

(Венгерские ВВС. Март - сентябрь 1944 гг.)

Редакция выражает признательность Георгию Димитриадису (Венгрия) за оказанную помощь в подборе фотоиллюстраций. Александр В. Котлобовский/ Киев

19 марта 1944 г. немецкие войска вошли на территорию Венгрии. Гитлеровцы взяли под свой контроль все государственные институты и в октябре сместили с поста главы государства потерявшего доверие адмирала Хорти, а на его место возвели лидера нилашистскои партии Салаши. Это обеспечило участие венгерских войск в боевых действиях на стороне Германии до последних дней войны.

Организация ВВС и поставки техники К марту 1944 г. в организации венгерских ВВС произошли очередные изменения. Основные учебные и боевые силы составили так называемую 1-ю авиадивизию. Число бомбардировочных дивизионов увеличилось на один, эскадрилий - на две. Более существенно выросли силы истребительной авиации -на пять эскадрилий. Однако многие части и подразделения находились в стадии формирования и самолетов не имели.

В 1944 г. венгерская авиапромышленность наладила выпуск истребителей Bf 109G-9/G-10/G-14 и многоцелевых самолетов Me 210. Кроме них, выпускались транспортные Ju 52 и FW 58, несколько типов учебно-тренировочных машин, продолжалось лицензионное производство истребителей Re-2000, которые, правда, в боевые части не поставлялись. Велись работы по реактивной и турбовинтовой технике, но они не вышли из опытно-экспериментальной стадии. До августа, когда многие заводы были уничтожены авиацией союзников, мадьяры собрали 609 Bf 109 и 270 Me 210. Из них ВВС Венгрии получили 240 «сто девятых» и около 160 «двести десятых». Кроме того, из Германии поступили разведчики FW 189, Ju 88D и Ju 188, пикирующие бомбардировщики Ju 88A-4 и Ju 87D, истребители-бомбардировщики FW 190F-8, а также ночные истребители Bf 110G-4, оснащенные РЛС.

На фронте

В марте 1944 г. на советско-германском фронте была сформирована 102-я ИАЭ, которая до лета оставалась единственной венгерской авиачастью, воевавшей на Востоке. В июне на ее основе сформировали 102-й ИАД, который вошел в состав авиационной группировки, поддерживавшей действия воссозданной 1-й венгерской армии. Кроме этого дивизиона, в боевых действиях приняли участие 102-я ЭБР, 102/1-я БАЗ, 102/2-я ЭПБ, 102/1-я ТАЭ, 102/1-я ЭСБ*, 102/2-я ЭСБ. Начав бои в Польше, эти силы были затем передислоцированы южнее, где они пытались помешать частям Красной Армии прорваться через карпатские перевалы на Венгерскую равнину.

Информации о действиях мадьярских летчиков на фронте в середине 1944 г. немного. Так, известно, что в конце мая пятерка Ju 88 102/1-й БАЗ совершила успешный налет на тернопольский железнодорожный узел. При отражении атак советских истребителей стрелки сбили два из них. 1 июня четыре «Юнкерса» этой же эскадрильи, ведомые комэском Имре Гомером, совершили налет на железнодорожный вокзал Луцка. Зенитным огнем была уничтожена командирская машина.