Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 237

Алексей М. Белокрыс

РГАСПИ, анкета Всесоюзной партийной переписи (1927 г.), регистрационный бланк члена ВКП(б) на партбилет (1936 г.) С. В. Дёмина

ЛЯНГУЗОВ ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ

Второй помощник командира

Родился 21 июля 1909 г. в Казани в семье выходцев из крестьян. Отец служил рассыльным в Казанском университете, кладовщиком, сторожем, мать была домохозяйкой.

В возрасте восьми лет поступил в школу, которую окончил в 1922 г., после чего нанялся на казанский кожевенный завод «Власть труда» учеником в отделочное отделение.

В 1926 г. поступил на рабфак Казанского университета, который окончил в 1929 г. по техническому уклону. Был командирован на учёбу в Московское высшее техническое училище на механический факультет. После реорганизации МВТУ перешёл на воздухоплавательный факультет МАИ, затем в Московский дирижаблестроительный институт (МДИ). Теоретический курс окончил в 1934 г., диплом для получения специальности инженера-механика по дирижаблестроению защитил на отлично в октябре 1937 г.

В 1930 г. участвовал в постройке дирижабля «Комсомольская правда».

С марта 1932 г. параллельно с учёбой – на Дирижаблестрое, работал помощником командира дирижабля «СССР-В3», командиром дирижаблей «СССР-В1» и «СССР-В5», затем помощником командира «СССР-В6». В 1934 г. занимал должность главного инженера Московского порта дирижаблей.

В феврале 1935 г. по ходатайству командования Дирижаблестроительного учебного комбината (ДУКа) был переведён с лётной работы на должность начальника Воздухоплавательной школы ДУКа. По просьбе начальника Дирижаблестроя Хорькова, мотивированной нехваткой квалифицированного лётно-подъёмного состава, был 5 апреля 1936 г. переведён обратно в Дирижаблестрой.

К февралю 1937 г. имел налёт 447 часов.

В ноябре 1937 г. был назначен командиром дирижабля «СССР-В8».

Член ВЛКСМ с 1924 г. На рабфаке в Казани, а затем в МАИ и МДИ в 1930–1932 гг. был членом бюро комсомола, в 1933–1934 гг. – секретарём ячейки ВЛКСМ Эскадры дирижаблей. В 1937 г. – член комитета комсомола Эскадры.

Из аттестации:

Развит хорошо. Над повышением технического уровня работает достаточно. Силой воли обладает достаточно.

Командирские навыки выработаны хорошо. На земле и в воздухе дисциплинирован. К подчинённым и себе требователен. Дело своё любит, борется за план. Материальную часть знает и эксплуатирует хорошо. <…>

В комсомольской работе активен. Политически развит и устойчив.

Имя Лянгузова носят улицы в Луганске и на его родине, в Казани.

РГАЭ, ф. 9574, оп. 4, д. 317

КУЛАГИН ТАРАС СЕРГЕЕВИЧ

Третий помощник командира

Родился 12 января 1911 г. в Ростове-на-Дону. Отец был слесарем, а о матери Кулагин писал: «профессиональный революционер».

Окончил 4 класса начальной школы в пос. Электропередача (ныне г. Электрогорск Московской области). В 1923 г. там же начал обучаться слесарному и столярному ремеслу при торфяной электростанции, ранее принадлежавшей товариществу «Электропередача» (ныне ГРЭС-3 АО «Мосэнерго» им. инж. Р. Э. Классона). В 1926–1927 гг. – ученик, затем подручный слесаря в болотно-механических мастерских электростанции.