Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 220

Кабина (гондола) прикреплена снизу к килевой ферме. Она вынесена заметно ближе к носу, чем на многих ранних итальянских дирижаблях, – это даёт пилотам хороший обзор вперёд. Расстояние от носового причального конуса до переднего окна кабины – около 20 метров, или 1/5 общей длины корпуса.

Выполняя заказ дирижаблестроевского начальства, хотевшего видеть «СССР-В6» пассажирским кораблём, Нобиле удлинил кабину с 12 до 15,1 метра, а ширину увеличил до 1,9 метра. Её максимальная высота – 2,6 метра. Габаритами кабина очень близка к трамвайному вагону. Сигарообразная в носовой части и заострённая у кормы, в сечении она имеет форму прямоугольника со скруглёнными нижними краями.

Каркас кабины, состоящий из кольчугалюминиевых стрингеров, шпангоутов и нескольких горизонтальных силовых поясов, обшит двумя слоями лакированного перкаля – 10-сантиметровая воздушная прослойка между ними защищает от холода. Пол в кабине – тонкая фанера, настеленная на гофрированный лист из кольчугалюминия.

В некоторых дирижаблях для отопления использовался горячий воздух, нагреваемый выхлопными газами моторов и подводимый по воздуховодам к пассажирским помещениям. На «СССР-В6» от такой системы отказались, чтобы не усложнять конструкцию и не добавлять лишнюю массу. Вместо этого предусмотрели возможность обогрева при помощи каталитических печей, выделяющих тепло без горения и пламени.

В длину кабина занимает три секции киля. При помощи системы труб, тросов и амортизаторов она крепится к нижним узлам шпангоутов, которые в этом месте имеют форму трапеции. Соединение допускает небольшие перемещения как в продольном, так и в поперечном направлениях – это позволяет гасить случайные удары гондолы во время приземления.

Небольшая дверь размером 150 на 64 сантиметра, открывающаяся внутрь, расположена с левой стороны кабины. Рубка управления находится в её передней части и имеет площадь 4,5 квадратного метра – не так много для пространства, вмещающего как минимум командира, штурмана и двух штурвальных.

Обзор в рубке обеспечивают 11 высоких окон, 1 по центру и 10 по бокам, 5 из них могут открываться, раздвигаясь. Стеклянное окно только одно – переднее, остальные изготовлены из прозрачного негорючего целлулоида. Как и шарниры для килевой фермы, этот материал купил за границей и привёз с собой Нобиле. Из-за бюрократических неувязок он больше полугода ждал, когда Дирижаблестрой возместит ему потраченные 400 марок, и получил их только после долгой переписки и личного вмешательства Уншлихта.