Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 216

Видимо, по этой причине инициатива пошла по пути привлечения добровольной помощи предприятий Кандалакши. Памятник задумали более чем скромный, но для его установки потребовалось три года. Кандалакшский алюминиевый завод и морской торговый порт взяли на себя основные расходы, кроме того, упоминалось о сборе средств пионерами и комсомольцами. Материалы для постройки памятника доставили на гору вертолётом, и осенью 1972 года состоялась церемония его открытия. Для участия в ней приехала большая группа родственников дирижаблистов, были Арий Воробьёв и Дмитрий Матюнин, первый заместитель председателя Кандалакшского горисполкома Спартак Ефимов и секретарь горкома партии Валентина Дерябина.

Между тем ещё 4 февраля 1972 года на доме в Долгопрудном, где жили дирижаблисты, в присутствии папанинца академика Евгения Фёдорова открыли мемориальную доску со словами: «В этом доме с 1936 по 1938 год жили…» – и именами 12 погибших в катастрофе. Позже её сменила другая, с небольшими отличиями: исчезли отчества, зато был добавлен Ритсланд, который в действительности никогда не жил на Долгопрудной. В середине 2000-х годов здание снесли, и доска переместилась в городской музей, зато перед новым домом, выстроенным на том же месте, установили камень с изображением дирижабля, словами: «На этом месте стоял дом…» — и теми же 13 именами.

В феврале 1973 года в Долгопрудном отмечали 35-летие полёта «СССР-В6». На собрании присутствовала не только делегация от Кандалакши, но и сам Иван Папанин. Митинг, прошедший на следующий день у мемориала на Новодевичьем кладбище, с тех пор превратился в обязательное ежегодное мероприятие.

Есть мемориальная доска и в самой Кандалакше: её разместили на одном из домов в начале бывшего Коммунального переулка, который в 1973 году переименовали в улицу Аэронавтов.

Знак на горе Небло в какой-то момент совершенно обветшал, но с некоторых пор был взят под опеку кандалакшскими краеведами, музейными работниками и просто энтузиастами. В последние годы много делают для его сохранения местные джиперы из офф-роуд-клуба «Канда»: без их помощи добраться в труднодоступный район очень непросто. В конце лета 2016 года они в очередной раз посетили место катастрофы, чтобы подправить памятник; в этой экспедиции довелось принять участие и автору.