Читать «Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне» онлайн - страница 169

Гитлеровское командование, стремясь восстановить положение, начало спешно перебрасывать в район Харькова десять дивизий с других участков советско-германского фронта. С участков Южного, Юго-Западного и Центрального фронтов, а также из глубины срочно подтягивались танковые и моторизованные дивизии противника, которые перебрасывались по шоссейным и грунтовым дорогам через Горловку, Артемовск, Сталино, Славянск, Барвенково, Лозовая, Мерефа. Часть вражеских войск подвозилась по железным дорогам. Они следовали к району сражения от Днепропетровска через Красноармейск и из Полтавы через Красноград. В соответствии с замыслом противника [256] в районах южнее Богодухова и Ахтырки предполагалось создать две группировки войск, предназначавшиеся для нанесения мощных контрударов во фланг Воронежскому фронту.

Однако наша воздушная разведка, которая велась днем и ночью, своевременно вскрыла замысел врага. И Ставка ВГК приняла решительные контрмеры. Для нарушения железнодорожных и автомобильных коммуникаций, снижения темпов переброски резервов и уничтожения железнодорожных эшелонов, танковых и моторизованных колонн противника на дорогах командование ВВС Красной Армии организовало воздушную операцию. В ней участвовали четыре воздушные армии (8, 17, 5 и 2-я) фронтовой авиации и часть соединений АДД.

Заместитель командующего ВВС Красной Армии генерал Ф. Я. Фалалеев на основании указаний Ставки ВГК приказал командующим 8, 17, 5 и 2-й воздушными армиями и АДД: «С 4 августа действовать по железнодорожным и автоперевозкам, задержать переброску войск в район Харькова, не допустить накопления сил противника в Харькове и выхода их оттуда на север. Действиями по железнодорожным узлам, станциям, мостам и перегонам, разрушением железнодорожных путей создать закупорку движения. Расстреливать паровозы, парализовать и сорвать железнодорожное движение. Штурмовыми и бомбардировочными ударами уничтожать автотранспорт и мотомехколонны на дорогах»{140}.

С 4 августа, как только гитлеровское командование стало выдвигать свои танковые и моторизованные дивизии из Донбасса, по ним непрерывно днем и ночью стали наносить удары соединения бомбардировщиков и штурмовиков 8-й воздушной армии Южного фронта, которые совершили 1867 самолето-вылетов. В дальнейшем, по мере продвижения резервов противника на север, в борьбу с ними включились авиасоедиюния 17-й воздушной армии Юго-Западного фронта. С 4 по 15 августа 1943 г. они совершили на выполнение данной задачи 4113 самолето-вылетов. Только 4 и 5 августа летчики 8-й и 17-й воздушных армий разгромили 16 железнодорожных эшелонов и уничтожили на дорогах 28 Танков и более 300 автомашин.

С 8 августа по резервам противника стали активно [257] действовать 5-я и 2-я воздушные армии Степного и Воронежского фронтов. Их соединения наносили удары главным образом по танковым и моторизованным колоннам на шоссейных дорогах, произведя за четыре дня 230 самолето-вылетов.