Читать «Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне» онлайн - страница 171

В итоге воздушной операции и активных действий партизанских частей и соединений железнодорожное движение противника в Белоруссии было в значительной мере парализовано. Вражеские резервы, неся огромные потери, прибывали в этот район с большим опозданием, что способствовало успеху наступающих войск Красной Армии. Например, на железнодорожном узле Брест, как установила специально созданная комиссия, дальние бомбардировщики уничтожили 30 эшелонов с техникой и живой силой противника. Трижды подвергнув ударам железнодорожный узел Лунинец, они разбили железнодорожный эшелон с войсками, сожгли одно станционное здание, уничтожили не менее 200 фашистов. После налета нашей авиации железнодорожный узел Молодечно был выведен из строя на двое суток.

Тем не менее полностью сорвать железнодорожные перевозки противника в ходе воздушной операции не удалось. Во-первых, короткие летние ночи не позволяли продолжительное время держать железнодорожные коммуникации противника под непрерывным воздействием авиации, и гитлеровское командование в течение дня успевало восстанавливать разрушенные пути. Днем же [259] авиация по железнодорожным коммуникациям в это время почти не действовала. Следовательно, полученный эффект от ночных бомбардировочных ударов в дневное время не закреплялся. Во-вторых, во время операции отмечалось много случаев плохого наведения бомбардировщиков на цели, что обусловливалось неопытностью молодого летного состава, а также недостаточной освещенностью объектов во время ударов.

В целом в ходе Великой Отечественной войны боевые действия АДД по железнодорожным объектам противника нашли широкое применение. На выполнение этой задачи было совершено дальними бомбардировщиками более 67 тыс. самолето-вылетов. На железнодорожные объекты противника было сброшено около 75 тыс. тонн бомб (37 % общего тоннажа АДД).

Выводы

1. В ходе Великой Отечественной войны оперативное искусство ВВС обогатилось практикой организации и проведения воздушных операций по разрушению военно-промышленных объектов и административно-политических центров в глубоком тылу противника. Эти операции отличались большим размахом и решительностью целей.

Из опыта проведения воздушных операций наиболее поучительным было: тщательная воздушная разведка объектов удара, скрытность планирования и подготовки операции, надежное подавление средств ПВО противника, тесное взаимодействие между соединениями АДД при нанесении массированных ударов, организация действий по объектам с разных высот и направлений, что обеспечило высокую плотность ударов.

2. В прошлой войне действия авиации по промышленным и административно-политическим центрам не оказали решающего влияния на исход вооруженной борьбы, что обусловливалось главным образом привлечением на решение данной задачи малых сил авиации, недостаточной дальнобойностью авиационных средств нападения, их относительно небольшой разрушительной силой, не всегда правильным выбором объектов удара.