Читать «Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне» онлайн - страница 11

Партия и правительство проявляли заботу не только о техническом перевооружении нашей авиации, но и о подготовке ее кадров. В стране была развернута широкая сеть учебных заведений ВВС. Если в 1937 г. их насчитывалось 18, а в 1939 г. — 32, то к началу Великой Отечественной войны авиационные кадры готовились уже в 62 школах и училищах. Одновременно расширялся контингент курсантов. Командные, штурманские и инженерные кадры с высшим образованием готовились в трех академиях. Только в 1940 г. учебные заведения Военно-Воздушных Сил подготовили и отправили в части около 10 тыс. различных авиационных специалистов, беспредельно преданных нашей социалистической Родине.

Вместе с тем проводилась большая и многогранная работа по созданию и расширению аэродромной сети на вероятных театрах военных действий, перевооружению авиационных соединений и частей на новую боевую технику, улучшению боевой подготовки летного и технического состава, совершенствованию организационной структуры ВВС, увеличению ударной силы авиации, созданию и эшелонированию запасов боевых и материальных средств.

Все эти мероприятия явились той базой, опираясь на которую советские Военно-Воздушные Силы вступили в борьбу с вражеской авиацией. Без этого фундамента, без этих решающих факторов нельзя было завоевать стратегическое господство в воздухе.

Следовательно, когда мы говорим о победе советской авиации в Великой Отечественной войне, то всегда должны [20] помнить, что ковалась она не только на фронте в и сражениях, но и в цехах авиационных заводов, в лабораториях конструкторских бюро, в школах и училищах ВВС — во всей сфере производства авиационной техники и подготовки летно-технических кадров.

Советские Военно-Воздушные Силы (командующий генерал П. Ф. Жигарев) начали борьбу за господство в воздухе в очень неблагоприятной обстановке. Им пришлось вступить в сражения против весьма сильного и опытного противника, находясь в стадии реорганизации и перевооружения.

Для участия в войне против Советского Союза гитлеровское командование привлекло четыре из пяти имевшихся воздушных флотов Германии, а также военно-воздушные силы своих сателлитов — Финляндии и Румынии. В общей сложности вражеская авиация (не считая резервные части и самолеты паркового ремонта) имела к началу войны около 5 тыс. боевых машин {18}, которые так же, как и сухопутные войска, находились в полной боевой готовности. Немецкий летный состав обладал большим опытом боевых действий. В небе Испании, в войне против Польши, Франции, Бельгии, Голландии и других западноевропейских стран он приобрел практику борьбы за господство в воздухе. На вооружении ВВС Германии находились в основном современные истребители и бомбардировщики. Созданные незадолго до войны с учетом последних; достижений науки и техники, они отличались сравнительно высокими тактико-техническими данными. Фашистская Германия, оккупировав почти всю Европу, располагала огромными возможностями по производству самолетов и другой авиационной техники. В 1940 г. ее промышленность выпустила 10250, а в 1941 г. — 11 030 современных боевых самолетов{19}.