Читать «Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»» онлайн - страница 42
С. Е. Виноградов
Помимо всех этих устройств крупным электропотребителем являлось боевое освещение, включавшее три 750 мм прожектора - два в носу, на переднем мостике, и один в корме; последний на «Адмирале Макарове» первоначально располагался на крыше броневой дальномерной рубки, затем на площадке грот-мачты, как и на «Палладе» и «Баяне». Два носовых прожектора располагались на крыльях мостика (на «Адмирале Макарове», имевшем в носу два мостика - на верхнем из них).[21 Решением МТК (журнал от 2 декабря 1906 г. за № 10) на «Адмирале Макарове» было решено снять верхний мостик и перенести оба прожектора уровнем ниже, как на адмиралтейских «Палладе» и «Баяне». Однако ни одно из многочисленных сохранившихся фотоизображений «Адмирала Макарова» за весь период его службы не подтверждает факта снятия верхнего мостика и переноса прожекторов на нижний мостик; утверждения об обратном, встречающиеся в публикациях об этих крейсерах, следует считать некорректными: В..Я. Крестьянинов, С.В. Молодцов. Броненосные крейсера типа «Баян» // «Морская коллекция» (приложение к журналу «Моделист-конструктор», Вып. №3, 1997. с. 20.]
По опыту минувшей войны «для сбережения прожекторов в дневном бою» предусматривалось опускать их на время сражения под броню, для чего за боевой рубкой была предусмотрена вертикальная шахта, в которую оба прожектора последовательно опускались посредством специальной кран-балки.
Рангоут
На долю рангоута всех трёх крейсеров в процессе их постройки и службы выпали значительные метаморфозы, в основе которых лежало изменение взглядов на роль мачт в боевой деятельности больших артиллерийских кораблей. При заказе в начале 1905 г. «Адмирала Макарова» его рангоут предполагалось выполнить в точности по образцу прежнего «Баяна» - две мачты, из них вторая с боевым марсом 47 мм артиллерии. Колонны мачт уже успели установить, когда из Петербурга поступило решение о кардинальном изменении проекта рангоута. Теперь крейсер предполагалось оснастить единственной мачтой посередине корпуса. Это решение, отражавшее новейшие воззрения МТК в отношении рангоута линкоров и крейсеров, было оформлено журналом его кораблестроительного отдела от 28 ноября 1906 г. Суть нововведения заключалась в том, что при отпадении необходимости в скорострельной мелкокалиберной «противоабордажной» артиллерии роль мачт сводилась только к обеспечению сигналопроизводства и растяжки радиосети. От мощных мачт-колонн с боевыми марсами признавалось необходимым перейти на новых кораблях к лёгким мачтам шестового типа с одним-двумя реями для подъёма сигналов и стеньгой для подъёма антенных проводов на требуемую высоту. Для такой роли годилась и единственная мачта, которую, для затруднения определения противнику курса и скорости корабля, теперь считалось оптимальным располагать посередине корабля.
