Читать «Як-3. Истребитель «Победа»» онлайн
Николай Васильевич Якубович
Н. В. Якубович
ЯК-3. ИСТРЕБИТЕЛЬ «ПОБЕДА»
Предисловие
В статье «Конструктор и война», опубликованной в газете «Правда» 28 июня 1944 года, А. С. Яковлев писал:
Прислушиваясь к рекомендациям вождя, в 1943 году был создан истребитель Як-3, один из самых маневренных самолетов Второй мировой войны. Истребитель был ориентирован на устаревшие технологии самолетостроительных заводов, что, с одной стороны, обеспечило массовый выпуск очень дешевой машины, а с другой — после окончания войны, способствовало быстрому снятию его с вооружения.
Як-3, внешне похожий на предыдущие машины А. С. Яковлева, появился на фронтах Великой Отечественной войны в начале лета 1944 года. Первые же встречи с противником вызвали удивление у немецких пилотов. По свидетельству генерал-лейтенанта Вальтера Швабедиссена,
Это, в сочетании с существенным облегчением планера, обеспечило Як-3 полное превосходство в боях над «немцами». В частности, летчики отмечали, что Як-3 на высотах до 5000 метров превосходил Bf.109 и FW.190 как на горизонталях (заходил в хвост истребителям противника на втором вираже), так и на вертикалях. Выше самолеты противника не поднимались. Новый «як» догонял противника и на пикировании, что раньше считалось невозможным.
Вместе с тем Як-3 был свойственен ряд конструктивных недостатков, не позволявших расширить его функциональные возможности путем модернизации машины. Главными причинами тому был недостаточный запас горючего, а размещению более мощного двигателя и, соответственно, высокопроизводительных водо- и маслорадиаторов в фюзеляже препятствовало низкое шасси, хотя оно по сравнению с Як-1 было увеличено по высоте почти на 100 мм. Несмотря на это, Як-3 был и будет образцом истребителя, удачно сочетавшим в себе скорость, маневренность и достаточно сильное вооружение. Возможно, за эти качества Як-3 получил на фронте название — «Победа».
В отличие от самолета Як-9 последний поршневой истребитель ОКБ-115 не получил широкого распространения за рубежом. Причины тому читатель поймет, прочтя книгу. Отмечу лишь, что помимо Франции небольшое количество Як-3 состояло на вооружении ВВС Войска Польского и Югославии.
Военные летчики, кому довелось летать на Як-3, постоянно подчеркивали его высокие летно-технические характеристики, и спустя восемь лет после окончания Великой Отечественной этот истребитель вновь напомнил о себе. Так, Евгений Яковлевич Савицкий, вернувшись из Кореи, в одном из писем И. В. Сталину отмечал: