Читать «Паровозы промышленного транспорта» онлайн - страница 133
Бойко Фёдор Иванович
а) положение рессор и балансиров должно быть горизонтальным;
б) рессорные стойки букс после опускания паровоза на колесные пары не должны иметь перекоса;
в) расстояние от центров осей до верхних граней рамных листов должно быть одинаковым для всех буксовых вырезов;
г) на паровозах с балансирами, расположенными между скобами, балансиры не должны иметь перекоса относительно вертикальной плоскости, проходящей через середину скоб баланоиров;
д) положение вертикальных осей рессорных хомутов должно быть отвесным, а расстояние от внутренних граней бандажей (каждой колесной пары) до центров отверстий в концах листов рессор должно быть одинаковым.
РЕМОНТ ТУРБОГЕНЕРАТОРА
При каждом промывочном ремонте паровоза турбогенератор подлежит осмотру без съемки его с паровоза, причем должны быть обязательно выполнены следующие работы: осмотр, опробование и регулировка парорегулирующей системы (золотника и регулятора) с заменой угольных шайб и других изнашивающихся деталей; очистка «фильтрующей сетки, деталей парораспределения и центробежного регулятора, а также прочистка пароподводящих и конденсационных труб; осмотр и при необходимости шлифование коллектора, очистка и притирка щеток, регулировка их нажатия и замена негодных щеток; наполнение масленок турбогенератора смазочной смесью и смена масла с промывкой масляного резервуара; проверка изоляции проводки на корпусе и между проводами.
Неисправности, возникающие в работе турбогенератора, и способы их устранения приведены в табл 22.
Для обеспечения бесперёбойной работы электрооборудования паровозные бригады должны обращать особое внимание на уход за всем электрооборудованием паровоза и в первую очередь на уход за турбогенератором.
При уходе за турбогенератором особое внимание следует уделить центробежному регулятору, шарикоподшипникам, коллектору, щеткам коллектора, обмоткам, электрическим соединениям и контактам.
Пуск турбины в работу должен производиться постепенным открытием парового вентиля, с целью прогрева паропровода и самой турбины при выключенной внешней нагрузке. Когда турбина начнет работать, паровпускной вентиль открывается полностью, а по достижении турбиной нормального числа оборотов включается нагрузка.
Для поддержания фильтрующей сетки и золотника в чистоте необходимо их ежемесячно проверять и очищать. Угольную шайбу регулятора следует проверять один раз в месяц и по мере износа ее прикрывать золотниковую щель при помощи регулировочного винта. Проверку износа шайбы производят через смотровой фланец щита турбины. Положение регулировочного винта изменяют отверткой.
Поверхность коллектора должна быть всегда строго цилиндрической, гладкой и чистой. Выбоины под щетками, царапины, высту. пающие коллекторные пластины и миканитовые прокладки не допускаются.
Грязь и масло стирают с коллектора мягкой полотняной тряпкой, слегка смоченной в бензине, . после чего протирают сухой тряпкой.
При очистке поверхности коллектора прочищают также канавки между пластинками.