Читать «Пилотирование вертолета» онлайн - страница 68

В случае неустойчивой работы двигателя в полете, когда он резко меняет обороты, что приводит к толчкам и ударам в трансмиссии, могущим ее повредить, перевод вертолета на режим самовращения надо производить так же, как при тренировочных планированиях.

Если все попытки выяснить причины неустойчивой работы двигателя и наладить его работу после перехода на режим самовращения не дали положительных результатов, следует остановить двигатель, выключить муфту включения и закрыть пожарный кран. Попытка использовать неустойчиво работающий двигатель при вынужденной посадке может привести к аварии вертолета.

Следует, конечно, помнить, что после перевода вертолета на режим самовращения в случае отказа двигателя необходимо, установив наивыгоднейшую скорость планирования и используя имеющуюся высоту полета, подыскать наиболее подходящее место для посадки.

Летчику, летающему на вертолетах, всегда следует иметь в виду, что наиболее спокойным режимом полета является планирование на режиме самовращения несущего винта. Поэтому, если в любом полете он заметит какие-либо ненормальности в поведении вертолета (повышенную тряску, толчки и удары, резкое ухудшение устойчивости или управляемости и т. п.), причины которых еще не ясны, следует, не раздумывая, перевести вертолет на режим самовращения, если, конечно, позволяет высота полета.

Ненормальности в поведении вертолета могут быть результатом нарушения регулировки несущего винта, неисправности трансмиссии или нарушения работы двигателя. Переводя вертолет на режим самовращения, летчик тем самым исключает влияние двигателя и частично трансмиссии, что позволит быстрее выяснить причину ненормального поведения вертолета. Кроме того, многие ненормальности в работе несущего винта сильнее проявляются при его работе на больших установочных углах, поэтому перевод несущего винта на режим самовращения во многих случаях может дать положительные результаты.

В случае пожара на двигателе следует немедленно перевести вертолет на режим самовращения, выключить двигатель, закрыть пожарный кран и привести в действие противопожарное устройство. Планирование на посадку производить так же, как и в случае отказа двигателя.

В тех случаях, когда необходимо потерять высоту в кратчайшее время по тактическим или по другим причинам, снижение следует выполнять только на режиме самовращения. Перевод вертолета на режим самовращения следует производить так же, как и при тренировочных полетах. Выключать двигатель при этом не следует. В холодное время года после перехода на планирование необходимо сохранять температурный режим двигателя во избежание переохлаждения его.

Если после планирования летчик намерен произвести посадку с использованием двигателя, то вывод из планирования следует начинать на высоте не ниже 100 м. Следует помнить, что перевод вертолета на режим самовращения в зависимости от обстановки можно производить и очень плавно и очень энергично; перевод же вертолета из режима самовращения в моторный полет во всех случаях требует достаточно плавных движений рукояткой коррекции и рычагом «шаг-газ».