Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 7

Вес современных дорожных мотоциклов лежит в пределах 70—250 кг, вес прицепной одноместной коляски — в пределах 60—130 кг.

2. Классификация мотоциклов

В зависимости от назначения мотоциклы можно разделить на дорожные, спортивные и специальные.

Дорожные мотоциклы предназначены для эксплуатации с переменными режимами работы, преимущественно со средними нагрузками. Они рассчитаны на продолжительный срок службы при сравнительно небольшом уходе.

Спортивные, мотоциклы по сравнению с дорожными рассчитаны на более напряженную работу и более квалифицированное обслуживание. В то же время эти мотоциклы должны быть пригодны и для нормальной повседневной эксплуатации.

К специальным мотоциклам относятся гоночные мотоциклы, мотоциклы высокой проходимости, пожарные и др. Обычно эти мотоциклы разрабатываются на базе серийных.

Мотоциклы, кроме того, классифицируются в зависимости от рабочего объема цилиндров двигателя. По этому признаку мотоциклы можно разделить на следующие четыре типа:

1. Сверхлегкий:

рабочий объем цилиндра двигателя — 75-125 см³;

число цилиндров — 1;

рабочий процесс двигателя — двухтактный (реже четырехтактный);

вес мотоцикла — 60–85 кг;

наибольшая скорость — до 80 км/час;

расход горючего — 2,5–3,0 л на 100 км.

Мотоциклы этого типа могут быть использованы как одиночки на проселочных дорогах, а с пассажиром — на усовершенствованных дорогах.

2. Легкий:

рабочий объем цилиндра двигателя — 125–250 см³;

число цилиндров — 1 (реже 2);

рабочий процесс двигателя — двухтактный или четырехтактный;

вес мотоцикла— 100–130 кг;

наибольшая скорость — 90-100 км/час;

расход горючего — 2,3–3,5 л на 100 км.

Мотоциклы этого типа могут быть использованы как одиночки на плохих проселочных дорогах, а с пассажиром — на хороших проселочных и на усовершенствованных дорогах. На усовершенствованных дорогах они могут быть использованы с легкой коляской.

3. Средний:

рабочий объем цилиндра двигателя — 250–500 см³;

число цилиндров — 2 или 1;

рабочий процесс двигателя — четырехтактный (реже двухтактный);

вес мотоцикла — 140–170 кг;

наибольшая скорость— 100–115 км/час;

расход горючего — 3,0–4,0 л на 100 км.

Мотоциклы этого типа могут быть использованы как одиночки и с пассажиром на всех дорогах и в условиях бездорожья, с легкой коляской — на хороших проселочных и усовершенствованных дорогах.

4. Тяжелый:

рабочий объем цилиндра двигателя — 500-1200 см³;

рабочий процесс двигателя — четырехтактный;

вес мотоцикла — 150–250 кг;

наибольшая скорость — 125–145 км/час (без коляски);

расход горючего — 4–6 л на 100 км (без коляски).

Мотоциклы этого типа могут быть использованы с коляской на всех дорогах и в условиях бездорожья. Как одиночки мотоциклы данного типа используются также на всех дорогах, за исключением особо тяжелых, на которых эксплуатация таких мотоциклов затруднительна вследствие их большого веса.

Вес мотоцикла по мере увеличения рабочего объема цилиндра двигателя значительно возрастает и для мотоцикла тяжелого типа может достигнуть такого значения, при котором пользование мотоциклом в тяжелых дорожных условиях станет затруднительным.