Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 5
Федор Михайлович Жигарев
С 1941 г. было начато производство мотоцикла тяжелого типа марки М-72. С началом выпуска этого мотоцикла наше отечественное мотоциклостроение вступило в новую фазу развития крупносерийного производства.
После победы советского народа в Великой Отечественной войне все усилия народа были направлены на восстановление разрушенного войной народного хозяйства и его дальнейшее развитие. Быстрое восстановление промышленности, прежде всего тяжелой индустрии, позволило в короткие сроки наладить производство и мотоциклов, начать массовый их выпуск, причем различных типов и марок.
На Московском мотоциклетном заводе было начато производство мотоциклов M1А «Москва» с двухтактным двигателем. Рабочий объем цилиндра 125
Ирбитский мотоциклетный завод к концу первой послевоенной пятилетки становится крупнейшим заводом. Мотоциклы М-72, выпускаемые на этом заводе, являются наиболее распространенными.
Значительно изменились основные параметры наших мотоциклов послевоенного выпуска. Так, литровая мощность мотоциклетных двигателей возросла к 1950 г. по сравнению с 1924–1930 гг. на 71 %. Расход горючего на 100
Значительное улучшение технических параметров мотоцикла позволило, не ухудшая его ходовых качеств, уменьшить рабочий объем цилиндров двигателя, а тем самым повысить экономичность и снизить вес мотоцикла.
Глава II
УСТРОЙСТВО МОТОЦИКЛА
1. Общее устройство мотоцикла
Мотоцикл является средством быстрого передвижения по шоссе, улучшенным и грунтовым дорогам. Он имеет одно седло для посадки водителя и очень часто дополнительно седло для пассажира. Такой мотоцикл называют мотоциклом-одиночкой.
При достаточной мощности установленного на мотоцикле двигателя к мотоциклу может быть прикреплена прицепная коляска, в которой могут размещаться также 1–2 пассажира или небольшой груз. Такой мотоцикл называется мотоциклом с коляской.
Современный мотоцикл состоит из следующих основных механизмов и агрегатов:
— силовой установки — двигателя с обслуживающими его приборами и механизмами;
— силовой передачи, состоящей из механизмов, передающих вращение коленчатого вала двигателя ведущему колесу мотоцикла (в редких случаях — двум колесам);
— ходовой части, состоящей из рамы, колес, подвески;
— органов управления мотоциклом:
— оборудования мотоцикла, т. е. седла (одного или двух), грязевых щитков, подставок, багажника и т. п.
У мотоциклов с коляской, кроме того, имеется коляска с рамой, кузовом и опорным колесом.