Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 146

Так как руки водителя располагаются во время движения на руле, который и сам является одним из важнейших органов управления, то большинство других органов управления устанавливают на руле с таким расчетом, чтобы водитель мог ими пользоваться, не отрывая рук от ручек руля. Кроме того, некоторые органы управления располагают возле подножек.

К основным органам управления относятся следующие:

Руль, ручка управления дроссельным золотником, рычаг тормоза, рычаг управления механизма сцепления и др.

Руль представляет собой изогнутую стальную трубу, прикрепленную к верхней части передней вилки.

Вращающаяся ручка управления дроссельным золотником карбюратора помещена на правом конце трубы руля. Дроссельный золотник открывается при повороте ручки на себя и закрывается при повороте ручки от себя.

Рычаг тормоза переднего колеса расположен на правой стороне руля; при нажатии рычага на себя (к трубе руля) колесо затормаживается.

Рычаг управления механизма сцепления расположен на левой стороне руля; при нажатии рычага на себя сцепление выключается.

Педаль тормоза заднего колеса укреплена возле правой подножки; при нажатии педали колесо затормаживается.

Педаль переключения коробки передач расположена возле левой подножки мотоцикла.

Кроме этих основных органов управления мотоцикла, обеспечивающих безопасность его движения, к органам управления относятся также следующие: барашек рулевого амортизатора, рычаг опережения зажигания, рычаг управления декомпрессором и др.

Барашек (или маховичок) рулевого амортизатора расположен посредине руля. Затягивая барашек (справа налево), мотоциклист увеличивает трение в амортизаторе и, опуская барашек (слева направо), уменьшает силу трения в амортизаторе.

Рычаг опережения зажигания устанавливается на левой стороне руля. При повороте рычага на себя происходит раннее зажигание, при повороте от себя — позднее зажигание. Этот рычаг устанавливается только на мотоцикле М-72, имеющем ручную регулировку момента зажигания. Другие советские мотоциклы этого рычага не имеют, так как снабжаются или автоматическим механизмом изменения момента зажигания (мотоцикл ИЖ-350), или регулировка зажигания вообще отсутствует (мотоциклы М1А и К-125).

Рычаг управления декомпрессором устанавливается на левой стороне руля, причем только на мотоциклах, имеющих декомпрессор. При нажатии рычага на себя декомпрессор открывается.

Рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора устанавливается на правой стороне руля на мотоциклах, имеющих такую заслонку (мотоциклы ИЖ-350). Воздушная заслонка открывается при повороте рычага на себя и закрывается при повороте рычага от себя.

Кнопка электрического сигнала устанавливается на левой стороне руля. При нажатии кнопки сигнал приводится в действие.

Ключ зажигания располагается либо в фаре (мотоциклы М-72, М1А), либо в коробке электроприборов (мотоциклы ИЖ-350, К-125).

Главный переключатель света у мотоциклов М-72, М1А, ИЖ-350 и К-125 объединен с ключом зажигания.

Переключатель дальнего и ближнего света располагается на руле с левой стороны.