Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 139
Федор Михайлович Жигарев
Подшипники применяется шариковые или роликовые конические
Кроме упомянутых основных деталей, в ступице имеются уплотняющие устройства (сальники) и различные промежуточные детали. В корпусе втулки обычно устанавливается масленка для присоединения шприца, с помощью которого нагнетается внутрь втулки смазка, необходимая для подшипников.
В зависимости от конструкции ступицы колеса мотоциклов бывают нелегкосъемные и легкосъемные. Последние в свою очередь могут быть взаимозаменяемыми и невзаимозаменяемыми. Принципиальная разница в конструкции таких колес заключается в том, что в легкосъемном колесе внутренние кольца шариковых или роликовых подшипников ступицы насажены не на ось, а на трубу, сквозь которую пропускается ось, выполненная в этом случае в виде удлиненного болта с гайкой.
На рис. 133 показано легкосъемное колесо.
Рис. 133.
Как видно из рисунка, ось одной стороны пропускается сквозь проушину вилки, а затем проходит сквозь ступицу колеса. Далее через трубу, на которой вращается тормозной барабан и укреплен тормоз, она выходит на другую сторону вилки, где затягивается гайкой.
Соединение ступицы с тормозным барабаном в данном колесе осуществляется тремя шпильками, входящими в соответствующие отверстия во фланце втулки колеса.
На рис. 134 показана ступица нелегкосъемного колеса.
Рис. 134.
Здесь кольца роликовых подшипников плотно насажены на ось, которая заходит в проушины перьев вилки и с обеих сторон затягивается гайками. При съеме этого колеса надо отпустить обе гайки и вынуть колесо вместе с осью.
Существует несколько способов соединения колеса с тормозным барабаном или с зубчаткой, а именно, с помощью кулачков, шпилек или шлицев.
Соединение с помощью шлицев является наиболее совершенным, так как, обеспечивая быстрый разъем соединения, кроме того, оно хорошо противостоит износам.
Наоборот, в случае соединения колеса с зубчаткой или с тормозным барабаном шпильками соединение сравнительно быстро изнашивается и между элементами главной передачи и ступицей колеса возникает свободный ход, вызывающий удары в передаче. Чтобы избежать этого, у некоторых мотоциклов на шпильки навертываются гайки, плотно прижимающие фланец втулки к тормозному барабану. Ясно, что съем колеса при этой конструкции сильно затрудняется.
Устройство колес мотоцикла М-72
На мотоцикле М-72 применяются тангентные легкосъемные взаимозаменяемые колеса. В комплект колес, кроме направляющего, ведущего и опорного, входит запасное колесо, помещенное на задней части кузова коляски.
На рис. 135 показано колесо мотоцикла М-72 в разобранном виде.
