Читать «Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба» онлайн - страница 53

Но главным итогом операции было даже не то, что японцы потеряли много кораблей и цвет своей палубной авиации, так и не сумев захватить Мидуэй, а переход инициативы в войне на море в руки США и их союзников

1.3.3. Операция “AL” Сакусен (июнь 1942 года)

Состав сил и планы

Эта операция проводилась параллельно операции “МГ Сакусен. Состав сил сторон рассмотрен выше. Кроме указанных 5 крейсеров и 13 эсминцев в состав 8- го Оперативного Соединения контр-адмирала Теобальда вошли имеющиеся на Алеутских островах 3 базы гидросамолетов, канлодка, танкеры,6 подводных лодок и ударная группа базовой авиации.

Японцы не собирались захватывать что-либо восточнее острова Адак. Тем более в их планы не входила высадка на Аляску, в Канаду или на территорию США. Алеутская операция, как часть операции у Мидуэя, носила чисто диверсионный аспект и была, по сути, оборонительной. Ее целью было предотвращение вторжения американцев па японские острова (в том числе Курилы), поскольку у верховного командования имелась информация о концентрации десантных сил противника вдоль оси Сиэтл-Датч-Харбор. В мае подлодки с гидросамолетами на борту произвели тщательную разведку этих портов.

Второе Мобильное Соединение, которое на время передавалось 5-му Флоту, должно было 3 июня (4-го по Токийскому времени) произвести атаку Датч-Харбора самолетами с двух легких авианосцев, чтобы: а) обмануть Нимитца, заставив его выделить часть сил от Мидуэя; б) уничтожить объекты, которые могли использоваться для создания авиабазы, откуда американцы могли бомбить Японию; в) прикрыть и поддержать высадку десантов на Кыску, Атту и Адак.

Развертывание

Оборудованный во время ремонта в Сасебо в качестве флагманского корабля 5-го Флота, «Нати» 7 апреля вышел в бухту Аккеши на о. Хокайдо. Там на нем поднял флаг вице-адмирал Хосогая. 15 апреля крейсер вышел в Муроран, куда прибыл на следующий день. Из-за атаки американской авиации он 18-го ушел в Йокосуку, где простоял с 25 по 29 апреля, и только 3 мая вернулся в Аккеши. С 6 по 12-е «Нати» крейсировал к востоку от курильского острова Чисима, проводя различные учения и тренировки, а 15 мая прибыл в базу Оминато в одной из бухт на севере Хонсю, где сосредотачивалось Соединение Северног о Района, включая оба соединения вторжения и 2-е Мобильное.

«Такао» и «Майя» попали в состав 2-го Мобильного Соединения 20 мая и через два дня из базы в Куре перешли в Оминато. Соединение покинуло бухту 24/25 мая и направилось строго на восток. Через два дня вместе с флагманским «Нати» и группой снабжения в море вышло соединение вторжения на остров Кыска, а еще через день - соединение вторжения на острова Адак и Атту. Первое соединение двинулось вдоль Курильских островов, зайдя 1/2 июня на о. Парамушир. Там «Нати» заправился с танкера «Ниссин Мару». На следующий день он вышел для прикрытия высадки и начал патрулирование к югу от Атту. Самолеты, патрульные корабли и летающие лодки находились в готовности.

Удар по Датч-Харбор 3-4 июня 1942 года (время местное)

Второе Мобильное Соединение контр-адмирала Какуты, благодаря плохой погоде не обнаруженное патрульными самолетами и даже кораблями, 3 июня в 02⁵⁰ вышло в точку старта самолетов в 165 милях к S от Датч-Харбора. Но плохая погода помешала и японским самолетам: вся группа с «Дзуньо» вернулась с полпути. На цель прошли только 14 бомбардировщиков и 3 истребителя. Но их заблаговременно обнаружил радар авиатендера «Джиллис», на всех кораблях в гавани объявили тревогу. Хорошая погода над базой позволила самолетам с «Рюдзё» легко находить цели: цистерны с топливом, радиостанцию, казармы форта Мерс и сидящие на воде “каталины”. Один из самолетов в бухте Макушина заметил пять американских эсминцев 6-й флотилии и радировал об этом адмиралу Какуте. И вторая волна в 9⁰⁰ была выслана против этих кораблей. Но когда самолеты пролетали недалеко от недавно построенного аэродрома, их перехватили истребители Р-40. Всего японцы потеряли 4 самолета (2 сбили зенитки, 2 истребители), а еще 2 были повреждены так, что не подлежали ремонту. Авианосцы с крейсерами подошли к Датч-Харбору на 130 миль, чтобы принять самолеты, а затем стали отходить на SW. Новый аэродром стал для них неприятным сюрпризом. Соединение Теобальда в это время находилось примерно в 500 милях на SSE от кораблей Какуты. Ночью японцы заправили эсминцы топливом и легли курсом на Адак. Но днем туман оказался таким сильным, что скорость пришлось уменьшить до 9 узлов. Прогноз погоды показал, что погода над Адаком плохая, поэтому японский адмирал решил нанести второй удар по Датч-Харбору. Снова ему удалось незамеченным пройти все американские патрули и в 16 часов 4 июня оба авианосца подняли в воздух 11 пикировщиков “Вэл”, 6 горизонтальных бомбардировщиков-торпедоносцев “Кейт” и 15 истребителей. Во время их отсутствия соединение наконец-то обнаружили патрульные самолеты. Но последующую атаку армейских бомбардировщиков В-26 и В-17 японцы отбили зенитным огнем, не получив попаданий. Японские же самолеты уничтожили в базе 4 полные нефтяные цистерны, плавказарму «Нортвестерн», разрушили недостроенный барак и госпиталь. На обратном пути японские самолеты снова были перехвачены истребителями Р-40, которые сбили 4 бомбардировщика с «Дзуньо», сами потеряв 2 машины (еще у американцев погибли 6 “каталин” из 20 и 3 бомбардировщика). Но более неприятной оказалась радиограмма от Ямамото, приказывавшая Какуте спешно идти на юг для соединения с главными силами и оповещающая, что оккупация Алеутских островов и атолла Мидуэй “временно отложена”. Ямамото нуждался в авианосцах Какуты, чтобы с остальными гремя наказать американцев. Одновременно на юг отзывалось и Алеутское Соединение Поддержки.