Читать «Цивилизация и сердце» онлайн - страница 100

В век реактивной авиации, автомобилей, судов на подводных крыльях велосипед может показаться кое-кому анахронизмом, пережитком прошлого, забавой для мальчишек. Однако это не так. В смысле скорости передвижения — сегодня это реальный конкурент любому виду городского транспорта.

Взглянем, однако, на вопрос с другой точки зрения. Ведь это не просто транспорт. Это важное средство борьбы с эпидемией заболеваний сердца и сосудов. Хороши любые виды физических упражнений и тренировок. Полезно ходить на теннисный корт, волейбольную площадку, в бассейн, на каток. Но все это требует дополнительного времени, которого у нас так мало. Велосипед же позволяет заниматься физической тренировкой в то время, которое сейчас пропадает зря, так как непроизводительно тратится на утомительные переезды и пересадки. Иногда думают, что езда по городу на велосипедах невозможна из-за интенсивности уличного движения. Однако планировка города и улиц может меняться в соответствии с потребностями людей. Жители средневекового города могли бы считать, что езда по городу на автомобиле невозможна (так как ширина большинства улиц была меньше ширины автомашины).

Проблема передвижения на велосипедах могла бы быть полностью разрешена в новых районах городов, если об этом подумать до начала застройки. Пора планировать в городах велосипедные дорожки с тем, чтобы люди, пользующиеся этим крайне нужным для горожанина видом транспорта, были ограждены от ядовитых выхлопных газов и опасности быть сбитым автомобилем.

Нужно оборудовать места для стоянки велосипедов у заводов, фабрик, учреждений, учебных заведений, магазинов и на площадях. Велосипед — детище русского изобретателя Артамонова — должен сегодня обрести вторую жизнь в качестве важнейшего средства предупреждения поражений сердца и сосудов у жителей современного города. Массовому введению подобного метода оздоровления сегодня мешает лишь наша психология.

Многим из тех, кому кажется, что при его служебном положении ездить на чем-нибудь помимо «Волги» неудобно, хотелось бы напомнить, как относился к велосипеду В. И. Ленин.

Вот, например, отрывок из воспоминаний В. Д. Бонч-Бруевича: «...однажды, когда Владимир Ильич жил в Лозанне, собираясь отправиться в двухнедельное путешествие по Швейцарии, я приехал к нему, чтобы переговорить о многих делах и наших изданиях, а также условиться, куда пересылать экстренную почту и газеты. Встретил я Владимира Ильича весьма оживленным:

— Пойдемте-ка, — сказал он мне, — я покажу вам, какой замечательный подарок мама прислала нам с Надей! — и он, быстро увлекая меня, пошел к выходной двери. Мы спустились вниз во дворик дома. Здесь стояли только что распакованные новенькие прекрасные два велосипеда: один мужской, один женский.

— Смотрите, какое великолепие! Все это Надя сделала. Написала как-то маме, что я люблю ездить на велосипеде, но что у нас своих нет. Мама приняла это к сердцу и коллективно, со всеми нашими сколотила изрядную сумму, а Марк Тимофеевич (это был Елизаров, муж Анны Ильиничны) заказал нам в Берлине два велосипеда через общество „Надежда“, где он служил. И вот вдруг — уведомление из Транспортного общества: куда прикажете доставить посылку? Я подумал, что вернулась какая-нибудь нелегальщина, литература, а может быть, кто выслал книги? Приносят, и вот вам нелегальщина! Смотрите, пожалуйста, какие чудесные велосипеды! — говорил Владимир Ильич, осматривая их, подкачивая шины и подтягивая гайки на винтах. — Ай да мамочка! Вот удружила! Мы теперь с Надей сами себе господа. Поедем не по железной дороге, а на велосипедах».