Читать «Через Гоби и Хинган» онлайн - страница 142
Игорь Вячеславович Небольсин
2-й мотострелковый батальон в составе 276 человек с вооружением и матчастью находится в городе МУКДЕН на охране города.
В пути следования из ТУНЛЯО на МУКДЕН и в районе г. МУКДЕН: личного состава – 1361 человек, орудий 76-мм – 10, 45-мм – 11, минометов 120-мм – 2, 82-мм – 19, пулеметов «максим» – 24, РПД – 38, автомашин – 180, БА-64–2. Обеспеченность: боеприпасов к стрелковому оружию – 1 боекомплект, артиллерийских выстрелов и мин – 0.6 боекомплекта; ГСМ – 1 заправка, продовольствия – 2 сутодачи.
В соединениях и частях 6-й гвардейской танковой армии подводились итоги боевых действий в последней, завершающей операции в этой тяжелой войне. Бесспорным и неоспоримым было то, что:
– поражение и капитуляция японских войск в Маньчжурии в значительной степени были обеспечены стремительными действиями войск Забайкальского фронта;
– высокие темпы наступления позволили советскому командованию в короткие сроки вывести крупные силы своих войск в тыл основным группировкам противника и лишить его возможности оказать организованное сопротивление;
– решающую роль в достижении высоких темпов наступления Забайкальского фронта сыграли бронетанковые войска, и прежде всего 6-я гвардейская танковая армия. Если среднесуточный переход наступления Забайкальского фронта составлял 30 км, то для танковой армии, несмотря на исключительно тяжелую местность, он составлял от 80 до 100 км в сутки. Высокие темпы наступления танковой армии были достигнуты благодаря искусной организации наступления соединений и частей армии, их полному и всестороннему материально-техническому обеспечению.
Однако надо отметить, что при решении задач материально-технического обеспечения войск танковой армии в этой операции встретились серьезные затруднения. Прежде всего, следует обратить внимание на то важное обстоятельство, что общая глубина продвижения танковой армии и темпы ее наступления оказались намного выше, чем было предусмотрено планом операции. Так, уже к 24 августа глубина продвижения 6-й гвардейской танковой армии составила 1100 км. Если же учесть, что темпы наступления танковой армии в отдельные дни превышали 100 км в сутки, то станет ясно, что в этих условиях автомобильный транспорт не мог обеспечить подвоз необходимого количества горючего. Решающую роль в подвозе горюче-смазочных материалов для танковой армии должна была играть авиация. Однако в силу указанных выше причин она не смогла полностью решить эту задачу.
Опыт данной операции показал, что при наступлении соединений танковой армии в высоких темпах и на весьма удаленных друг от друга направлениях почти полностью исключалась возможность использования проводных и наземных подвижных средств связи. Основным средством связи во всех звеньях – от штаба фронта до отдельных танковых частей и подразделений – было радио. Однако отрыв разведывательных и передовых отрядов от главных сил в отдельные периоды операции был настолько велик, что связь с ними и по радио нарушалась. В этих условиях единственным средством связи были самолеты.
