Читать «Гибель «Курска». Неизвестные страницы трагедии» онлайн - страница 253

Но то события древней старины, а вот примеры из нашего недавнего прошлого. В бытность Главнокомандующим ВМФ Адмирала Флота Советского Союза Н. Кузнецова в Севастополе взорвался и погиб, унеся более шести сотен жизней, линкор «Новороссийск». За это Кузнецова, как известно, отправили в отставку. Однако до сегодняшнего дня все без исключения военные моряки считают это наказание незаслуженным и воспринимают как оскорбление, нанесенное всему ВМФ. К слову сказать, в 1950 году, когда тот же Кузнецов командовал Тихоокеанским флотом, у него прямо в базе при разгрузке боезапаса взорвался минный заградитель «Ворошиловск». Спустя несколько месяцев Николай Герасимович, несмотря на это, был восстановлен в должности морского министра. И этот факт тогда никого не удивил.

А сколько кораблей и подводных лодок потерял наш флот за тридцать лет руководства им адмиралом Флота Советского Союза Сергеем Горшковым! Но разве это хоть как-то умаляет его заслуги?

Уже в бытность Главкомом адмирала флота Владимира Чернавина были потеряны один за другим два атомохода: К-219 и «Комсомолец». Что касается «Комсомольца», то погиб он во время командования Северным флотом адмирала Феликса Громова, который, спустя каких-то три года, также стал Главкомом…

Да, существует ответственность высоких должностных лиц за положение дел в их ведомствах, особенно если вопрос стоит о человеческих жизнях. Но при этом в каждом конкретном случае необходим взвешенный и объективный подход. Отправить в отставку одного или нескольких адмиралов дело не хитрое, другое дело, где потом взять столь же опытных и подготовленных, ведь чтобы вырастить командующего флотом, нужно не одно десятилетие!

Из Североморска в Москву в октябре 2000 года мы летели самолетом вместе с Главнокомандующим военно-морским флотом адмиралом Владимиром Куроедовым. Почти сразу же после взлета Владимир Иванович пригласил несколько человек к себе в салон, и мы проговорили все время перелета. Суммировав тот наш «воздушный» разговор, я представляю его читателю в виде монолога Главкома. На мой взгляд, тема разговора была весьма важной, а позиция Главнокомандующего предельно честной и откровенной, а потому было бы обидно, если бы тот разговор канул в небытие. Итак, о чем же говорил адмирал флота Владимир Куроедов в салоне Ан-74 после весьма нелегкой командировки на Север?

— Трагедия «Курска» является не только флотской трагедией, но и трагедией национального масштаба. Всенародное горе показало, сколь любим в Отечестве наш военно-морской флот, как остро переживают случившееся миллионы и миллионы людей. После трагедии «Курска» мы все стали немного другими, более внимательными друг к другу, сострадательными. «Курск» показал, что наше общество горячо переживает за сегодняшнее и завтрашнее флота. Люди откликнулись на беду. Только в мой адрес пришли сотни и сотни предложений по подъему подводной лодки. Все их мы рассмотрели самым внимательным образом. Вся Россия собирала средства вдовам и сиротам. Это ли не показатель всенародной поддержки моряков и их семей?