Читать «Французские танки Второй мировой войны (часть 1)» онлайн - страница 5

Через несколько дней остатки 51-го батальона прибыли в Карло, где и были расформированы. Но на этом печальном эпизоде история танков 2С не закончилась. На одной машине — № 99 «Шампань» пожар сам собою потух. Вместе с другими 2С, сгоревшими и взорванными, № 99 был захвачен 10-м танковым полком Вермахта и отправлен в Германию. На полигоне Куммерсдорф (в районе Цоссена) его отремонтировали, а осенью 1940 года испытали. Следует отметить, что особый интерес у немцев вызвала конструкция электротрансмиссии танка. Известный немецкий конструктор Фердинанд Порше, присутствовавший при этом, использовал впоследствии данные этих испытаний при проектировании электротрансмиссии своих машин— танка «Тигр» и САУ «Фердинанд». Дальнейшая судьба танка «Шампань» неизвестна, но французские источники утверждают, что «есть его фотография на железнодорожной платформе где-то в Восточной Германии, сделанная в 1948 году».

Немецкий солдат осматривает танк N9 90 «Пуату», взорванный своим экипажем. Район деревни Мез, 18 июня 1940 года

Танк № 91 «Прованс», взорванный экипажем. Район деревни Мез, 18 июня 1940 года

Тяжелый танк В1

В июле 1919 года французский генеральный штаб начал разрабатывать новую перспективную программу танкостроения. Принятая в июне 1920 года, она предполагала создание нескольких типов боевых машин различного назначения. Один из пунктов программы предусматривал разработку «боевого танка» (char de bataile), способного как поддерживать пехоту, так и выполнять самостоятельные задачи, а также бороться с вражеской бронетехникой.

В январе 1921 года комиссия под председательством начальника генерального штаба генерала Бюа определила тактико-технические требования к этой боевой машине. Ее проектирование поручили генералу Эстьену, который в то время был председателем технической секции генерального штаба. Эстьен привлек к работе фирмы, уже знакомые с танковым производством: «Делонэ-Бельвилль», FAMH («Металлургические и сталелитейные заводы флота и Омекурта»), FCM, «Шнейдер» и «Рено».

Несмотря на одно и то же техническое задание, конструкции пяти изготовленных машин были различны. Так, образец «Делонэ-Бельвилль» фактически представлял собой увеличенный легкий танк FT17, при этом все вооружение размещалось в башне. На машине фирмы FAMH использовалась ходовая часть танка времен Первой мировой войны «Сен-Шамон». Его вооружение состояло из 75-мм пушки, установленной в лобовой части корпуса, и двух 8-мм пулеметов Hotchkiss во вращающейся башне. Подобное расположение вооружения имел и танк FCM21, а его ходовая часть была аналогична таковой у тяжелого танка 2С. И только альянс фирм «Шнейдер» и «Рено» породил два прототипа полностью оригинальной конструкции. Машины SRA («Шнейдер-Рено» тип А) и SRB («Шнейдер-Рено» тип В) отличались друг от друга в основном ходовой частью. Правда, у прототипа SRB в корпусе установили не 75-мм, а 47-мм пушку. По компоновке обе эти машины были аналогичны танкам FAMH и FCM. Прототип «Делонэ-Бельвилль» отклонили сразу, а остальные четыре варианта других фирм подвергли серьезным испытаниям.