Читать «Монологи о бизнесе. Девелопмент» онлайн - страница 51

Со следующего года, когда вступят в действие новые правила, мы передадим 1 % от прибыли в фонд страхования недостроев, и в дальнейшем все провальные авантюры наших коллег будут компенсироваться покрытием рисков за счет общего фонда.

Но пока, достраивая проект за ними и вместо них, нам приходится нести ответственность по их обязательствам. Бросить нельзя. И вот только в таких проектах мы имеем моральное право переложить бремя создания социальной инфраструктуры на власти.

Перспективы

Прогнозировать и планировать развитие московской агломерации, учитывая активную застройку ближайших к Москве зон области масштабными проектами, становится очень непросто. И самый острый момент здесь даже не социальная инфраструктура, а рабочие места.

Что вы скажете, если в радиусе 5-10 километров от Москвы при условии удобной транспортной коммуникации будет создана сеть бизнес-центров, или даже шире возьмем – кластеров коммерческой недвижимости: офисов, технопарков, складов, торговых центров, доступных для аренды компаниям малого бизнеса? Это было бы прекрасно, не правда ли? Ставка аренды на более дешевой земле области была бы чуть ли не в два раза ниже против столичной!

Так вот сейчас эта работа ведется. Например, у нас на согласовании большой объект на Пятницком шоссе. В нем заложено 20 000 рабочих мест. Мы хотим собрать несколько ключевых компаний-арендаторов для этих площадей и предоставить их сотрудникам льготные условия покупки квартир, чтобы мотивировать их жильем рядом с работой. Например, сейчас у нас ипотечная ставка 11 %, мы же готовы давать квартиры в кредит под 5,5 %, например. Это серьезный аргумент, мы готовы дотировать ставку при условии перевода сотрудников и перерегистрации работодателя в области, чтобы налоги он платил здесь же, в области. Бонус – отсутствие на несколько лет аренды на занятые компанией офисные помещения.

Сам объект расположится в 6 километрах от МКАД по Пятницкому шоссе, это недалеко от существующего метро, но для прямого сообщения с нашим жилым и коммерческим кластером мы будем строить отдельный отвод от шоссе. Да, строить будем сами, несмотря на то, что дорожное строительство не входит в круг наших приоритетов.

Отдельно хочу сказать про дороги. Надо признать, что темпы, с которыми строят дороги в последние два года в области, ни с чем не сравнимы. Хотелось бы мне, чтобы нашу локальную трассу тоже строили за счет бюджета? Конечно! Но бюджет-то не резиновый. И в структуре стоимости нашего конкретного проекта и перспектив реализации я же понимаю, что дорога не обрушит коммерческие показатели проекта, его рентабельность. Наоборот, стратегически ее наличие только в плюс к ценнику объектов сработает. Следовательно, она необходима и важна. Зачем мне ждать и просить кого-то построить ее? Сами сделаем! Без нее была бы окупаемость 8 лет, с ней – 10 лет. Главное – не мешайте!

«Реальность меняет людей»

Игорь Пятибратов / руководитель отдела девелопмента компании «МИЛЛХАУС»

Город и девелоперы должны создавать для людей возможность жить рядом с работой.