Читать «Музыка времени» онлайн - страница 79

Мы вырвались на свободу. Стало не так дискомфортно, жиденький страх улетучился. Увидели дальше по дороге обычных людей, пешеходов, спешащих по делам, автобусы для московских пассажиров и с правой стороны Филевский парк. Поскольку было уже темно, пора было возвращаться домой и прогуливаться уже не хотелось, мы решили быстренько пересечь сквер и по тем же самым переулкам вернуться к станции метро Фили.

Центр довольно большого сквера пересекали две дорожки. По одной из них лихо мчался небольшой трактор, сметавший снег. Мы увернулись от прыткой снегоуборочной машины, перепрыгнув на вторую дорожку, но не успели отряхнуть от снега сапожки, как трактор развернулся и поехал по нашему пути. Нам ничего не оставалось делать, как перепрыгнуть обратно, но трактор развернулся и поехал опять по старой уже давно чистой дорожке. Тогда мы отошли в сторону под огромный городской тополь и завороженно наблюдали, как трактор утюжит эти две несчастные дорожки, катаясь туда-сюда.

– Наверное, бензин амортизирует! – высказала свою версию Катя.

Мы сразу вспомнили тепловоз и решили, что сегодня в благословенном районе Филевской поймы такая космическая карма. Мы назвали ее «Туда-сюда».

– Ну и местечко! – воскликнула Катерина и, пока мы шли до метро, просветила меня, рассказав, что где-то в 1916 году на этом самом месте был построен Автомобильный завод «Руссо-Балт» на базе эвакуированного из Риги завода «Руссо-Балт», а в 1921 году на базе этого завода организовался Первый Государственный бронетанково-автомобильный завод, который вскоре был передан на 30 лет в концессию немецкой самолётостроительной фирме «Юнкере»; затем договор концессии со стороны СССР был расторгнут, а предприятие переименовали в Государственный авиационный завод. Через несколько лет этому заводу было присвоено имя Сергея Горбунова.

В декабре 1941 года на территории завода был образован авиационный завод, который до 1945 года производил бомбардировщики дальнего радиуса действия Ил-4 и фронтовые Ту-2. В марте 1951 года завод был передан в распоряжение конструкторского бюро В.М. Мясищева и в дальнейшем выпускал вертолёты Ми-6 и Ми-8. В 1960 году конструкторское бюро было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники, а в 1961 году завод стал называться «Машиностроительным заводом имени Михаила Васильевича Хруничева».

Таинственные маневры тепловоза, проделанные на наших глазах, имели непосредственное отношение к этому заводу, и мы посмотрели на это уже совсем с другой точки зрения. А вдруг они ракетно-космическую технику укачивали?

Наше путешествие подошло к концу. Около метро Фили мы увидели Новогоднюю ярмарку и, довольные этим, купили сувениры и подарки родным и близким, а когда Катя упаковывала в сумку новогодние шары и мишуру и вдруг вынула шары, а потом опять уложила, я насторожилась… Екатерина, помедлив, опять вынула шары.