Читать «Авиация и время 2015 №6 (150)» онлайн - страница 53

Спустя некоторое время "Альбатрос" погиб, попав в бурную погоду. Экипаж спасся в гондоле, которую удалось привязать к случайному дереву, но аэростат оторвало и унесло вверх.

Испытания "Ильи Муромца" продолжались. Приехал, по настоянию Руднева, опять Володя Панасюк. Это был интересный человек. Небольшого роста, с подвижным, располагающим к нему лицом, всегда в авиационной форме, сильно хромая, он производил впечатление бывалого авиатора. Он охотно рассказывал и с большим юмором случаи из своей жизни. Свою карьеру он начал с того, что поправлял звонки в доме Сикорского, когда тот был студентом, а потом участвовал в постройке всех его аэропланов. Как механик, он обладал исключительным чутьем. Помню его споры с Ильинским: "Ах, Павел Николаевич, что вы мне рассказываете про этот мотор? Я не учил ваши синусы и дифференциалы, а вот знаю, что это так". И оказывалось действительно "так".

"Володя, расскажите, как вы падали с Янковским[¹⁸ Янковский Георгий Викторович (Ежи-Витольд) (1888/1890-1943/1944) — летчик-испытатель самолетов И. И. Сикорского, участник авиационных соревнований, один из конструкторов моноплана ЛЯМ (1912 г.). Во время Первой мировой войны служил в 16-м КАО и в ЭВК. Участник Белого движения на Юге России, штабс-капитан. Эмигрировал в Югославию, служил в югославской, затем в хорватской авиации. Во время Второй мировой войны воевал на стороне Германии в Русском охранном корпусе, погиб в Сараево. В данном случае, видимо, имеется в виду тяжелая авария Г. В. Янковского на самолете Сикорский-12, случившаяся 6 июня 1914 г.]?" — спросил я его.

"Да что же, на полете вижу, что или крыло ломается, или с него полотно срывается, а он кричит мне: "Валимся, Володя", и вижу, что валимся, боком пошли. Ну, я и пополз на крыло для равновесия. А как сели — конечно, все кувырком. И так стало жечь меня по всему телу — ну, как муравьи. Я и кричу, и чухаюсь, а меня стали раздевать, штаны снимать, а кругом публика, дамы, я не даюсь. Это так меня бензином облило. Потеха!" ... В его смелости и находчивости нельзя было сомневаться. Рассказывали, как он на полете "Русского Витязя" потушил на крыле вспыхнувший бензин огнетушителем[¹⁹ По всей видимости, речь идет о случае, произошедшем 17 июня 1914 г., во время знаменитого перелета "Ильи Муромца" из Петербурга в Киев.].

Наконец, получено приказание перелететь во Львов. Это был хороший перелет[²⁰ 25 ноября 1914 г.]. Через четыре часа с минутами мы спустились на поле у вокзала Львова, покрыв 400 верст.